Najlepsza odpowiedź
Nie jestem mechanikiem, tylko zainteresowanym laikiem, ale to moja nieco uproszczona odpowiedź…
Górny martwy punkt lub GMP jest punktem odniesienia dla rozrządu silnika pojazdu. Reprezentuje punkt, w którym tłok wzniósł się do szczytu swojego skoku w cylindrze, a zawory dolotowy i wydechowy są zamknięte. Optymalny czas zapłonu świecy zapłonowej jest zwykle tuż przed osiągnięciem przez tłok GMP, więc czujnik GMP wysyła impuls do jednostki sterującej silnika, aby zapewnić prawidłowe ustawienie zapłonu.
Podobna zasada dotyczy diesle, ale ponieważ nie ma świecy zapłonowej, czujnik GMP kontroluje czas wtrysku paliwa.
Odpowiedź
GMP oznacza Top Dead Center. Oznacza to, że tłok cylindra nr 1 znajduje się na maksymalnej wysokości w cylindrze nr 1. Wałek rozrządu musi być ustawiony prawidłowo do tego znaku, aby wszystkie zawory dolotowe i wydechowe otwierały się i zamykały we właściwym czasie.
Jeśli silnik jest sklasyfikowany jako silnik o zerowym luzie, oznacza to, że zawory głowicy cylindrów BĘDĄ uderzyć w tłoki i zostać uszkodzone, wygięte, chyba że wałek rozrządu jest prawidłowo ustawiony na wale korbowym ORAZ czujnik GMP informuje wszystkie inne czujniki w silniku dokładnie, gdzie znajduje się tłok nr 1, aby czujniki mogły wykonać swoją pracę, dokonując niezbędnych regulacji, tak wszystko działa zgodnie z tłokami.