Najlepsza odpowiedź
Określone zużycie paliwa (SFC) pozwala porównać silniki o różnych rozmiarach, aby zobaczyć, który z nich jest najbardziej ekonomiczny. Pomaga określić, który silnik zużywa najmniej paliwa, wytwarzając dużą moc.
A więc matematycznie SFC to stosunek zużytego paliwa do ilości mocy wytwarzanej przez silnik.
SFC = Zużycie paliwa na jednostkę czasu (kg) / Moc (kW-h)
W przypadku silników spalinowych występują dwa rodzaje:
- Wskazane jednostkowe zużycie paliwa (ISFC)
ISFC = zużycie paliwa na jednostkę czasu / wskazana moc w koniach mechanicznych
- Jednostkowe zużycie paliwa przez hamulec (BSFC)
BSFC = Zużycie paliwa na jednostkę czasu / Moc hamowania
Niższa liczba dla SFC oznacza wyższą wydajność.
Odpowiedź
Specyficzne zużycie oleju opałowego, (SFOC):
Niech
SGc = Skorygowany ciężar właściwy paliwa w temperaturze punktu pomiaru;
SGb = Ciężar właściwy bunkra;
(Powinien być wzięty z raportu laboratoryjnego, jeśli nie został pobrany z notatki z bunkra w 15 ° C )
T = Temperatura oleju opałowego przy pomiarze po int.
SGc = SGb – [0.00064 (T– 15)]
kW = Moc silnika w kW.
Niech dzienne zużycie paliwa wynosi = C litrów / dzień (uzyskane z Przepływomierz )
= C / 10³ m³ / dzień
= C / 10³ x SGc MT / dzień
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / dzień
= C x SGc x 10³ gm / dzień
Teraz
SFOC = gm / kW godz.
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
To początkowe jednostkowe zużycie paliwa należy skorygować o 3 czynniki:
i. Różnica między rzeczywistą temperaturą powietrza przedmuchującego a standardem systemu wynoszącym 45 ° C.
ii. Różnica między rzeczywistą temperaturą powietrza na wlocie turbosprężarki a standardem systemu
27 ° C.
iii. Energia właściwa netto paliwa.