Najlepsza odpowiedź
W przypadku awarii F-35 projekt wyprodukowania wszechstronnego F-16 piątej generacji w przystępnych cenach i trzy lata temu, mając żaden inny amerykański projekt w zasięgu wzroku, Turcja zaczęła szukać gdzie indziej jego własny, praktyczny i niedrogi krajowy zamiennik rozległego F-16 i zmodernizowanego arsenału F-4 oprócz F-35, który obiecano i wziął udział w rozwoju .
Turcja jest zainteresowana rozwojem własnego przemysłu lotniczego i know-how, mając już skromne osiągnięcia w zakresie dronów, helikopterów i odrzutowców szkoleniowych, i być może wyeksportuje defensywny i terytorialny myśliwiec / bombowiec piątej generacji do zaprzyjaźnionych krajów. Piąta generacja w przemyśle lotniczym oznacza niewidoczne pokrycie nadwozia, dyskretne kompaktowy kształt utrzymujący ładunek wewnątrz głównego korpusu , pewna forma wektorowania ciągu nad manewrowość , zaawansowane czujniki i elektronika oraz automatyzacja z bardzo zaawansowanym oprogramowaniem sterującym.
Niedawno przeprowadzono rozmowy z kilkoma krajami i brytyjskimi rząd zaproponował wspólny rozwój z jego know-how w zakresie Eurofighter, silników odrzutowych i innych statków powietrznych obszary. Uścisnięto rękę brytyjskiemu sekretarzowi spraw zagranicznych, ponieważ nie spodziewano się jeszcze zaistnienia okoliczności dla współpracy spoza NATO – tak więc Wielka Brytania zdecydowała się zostać sojusznikiem NATO z peryferyjnej Europy.
Turkish Aerospace Industries ( TAI) TFX tak naprawdę nie potrzebuje zdolności do startu w pionie i na krótkim dystansie dla przewoźników, których Turcja nie posiada, ani zdolności strategicznych dalekiego zasięgu do atakowania celów dalekiego zasięgu, ani ciężkiego ładunku do przekształcania dżungli w parkingi. Wszystko, czego potrzebuje, aby mieć solidną przewagę powietrzną nad swoim niebem, odstraszać sąsiadów od agresji i eliminować asymetryczne zagrożenia.
Proponowany projekt TAI TFX
Ponadto niedawne niejasności zmusiły rząd turecki do posiadania samolotów bez tylnych drzwi oprogramowania. Coraz bardziej tym, co definiuje myśliwce , są programy komputerowe .
Turecki rząd położył nacisk na projekt i ogłosił ambitny termin testów do 2023 r. architekt wejścia Turkish Airlines Dr Temel Kotil, inżynier lotniczy, był zaufanym kierownikiem projektu, a także całego TAI.
Odpowiedź
Wszystkie główne siły powietrzne potrzebują na Co najmniej dwa typy myśliwców Potrzebują jednego prostego myśliwca jednosilnikowego, wydajnego, ekonomicznego I zwinnego myśliwca (jak F-16) oraz jednego cięższego myśliwca dwusilnikowego o większym zasięgu i większej ładowności (jak F-15).
Turcja obecnie wykorzystuje F-16 w pierwszym typie, a zmodernizowane F4 w drugim, ponieważ F-15 były zbyt drogie dla tureckiego lotnictwa w tamtych czasach, kiedy planowali swoją flotę w latach 80. tylko kontynuował modernizację F4.
Teraz Turcja będzie powoli wycofywać F-16, gdy od przyszłego roku pojawią się nowe F-35. A F4 są po prostu zbyt stare, by je zachować, dlatego tureckie lotnictwo zaczęło szukać cięższego dwusilnikowego myśliwca. Zamiast kupować samoloty F-15, które i tak wkrótce staną się przestarzałe, a F-22 nie jest w sprzedaży, TAI zaproponowało zaprojektowanie jednego dla sił powietrznych. Na pewno będzie to konstrukcja dwusilnikowa i będzie miała większy współczynnik obciążenia niż F-35. Brytyjskie BAE będzie tam, aby pomóc w projektowaniu i transferze technologii. Zobaczymy, jak zakończy się to partnerstwo. TAI z pewnością ma możliwości produkcyjne, ponieważ produkuje F16 na licencji od połowy lat 80-tych. Konstrukcja aerodynamiczna nie stanowi większego problemu dla inżynierów tureckich. Niektóre awioniki i radar AESA mogą być również wykonane lokalnie przez Aselsan. To pozostawia silniki. I to jest duży problem.
Edycja (czerwiec 2019): Turkish Aerospace zbadał możliwość wspólnego przedsięwzięcia z RollsRoyce dla silnika TFX, ale RR wyszedł. Wygląda na to, że Turcja prosi o zbyt duży transfer technologii, na który nie jest gotowa. Wczesne prototypy TFX będą latać z dwoma turbowentylatorami GE F110 wyprodukowanymi przez TEI na licencji dla tureckich F-16. Więc TFX będzie miał „5 miejsce. gen ”, ale czwarty. silniki generacji i awionika.