Najlepsza odpowiedź
Do tej pory udzielono dobrych rad. Najważniejsza jest dokumentacja serwisowa niezależnie od marki. Uważam jednak, że marka pojazdu również ma duże znaczenie. Większość japońskich marek wyróżnia się wytrzymałością. Posiadałem dwa Datsun, dwa Subarus, dwie Toyoty i trzy Mazdy z ponad 150 000 mil na nich i wszystkie dobrze mi służyły. Nawiasem mówiąc, większość japońskich motocykli, które posiadałem, jeździła na nich doskonale na ponad 100 000 mil.
Z drugiej strony miałem też wiele europejskich i amerykańskich samochodów. Jeździłem BMW 335i z 2008 r., Którym uwielbiałem jeździć, ale wkrótce odkryłem, że nie powinien to być samochód, który powinienem posiadać po wygaśnięciu gwarancji. Kupiłem również dobrze utrzymane Porsche 911 z 1987 roku, które wymagało ode mnie jedynie regularnej konserwacji przez prawie 10 lat. Jedyną poważną naprawą była wymiana sprzęgła, którą sam wykonałem. Land Rover mojej żony z 2004 roku był koszmarem konserwacji. Lista była długa i zróżnicowana, ale na szczęście całość objęta była gwarancją. Powszechnie wiadomo, że Land Rovery były zawodne od samego początku. Są świetnymi pojazdami, gdy wszystko pozostaje w jednym miejscu.
Jeśli chodzi o pojazdy amerykańskie, moje ciężarówki Chevy i Ram były niezawodne, ale moja firma Ford samochody były kompletnymi śmieciami. Mieli problemy z silnikiem, skrzynią biegów, elektryką, klimatyzacją, a nawet lakierem. Wszyscy z nich regularnie odwiedzali dealera w celu uzyskania różnych informacji gwarancyjnych.
W ciągu ostatnich 40 lat posiadałem ponad 60 pojazdów. Samochody, ciężarówki i motocykle. Oczywiście mam swoje ulubione marki i niektóre są naprawdę lepsze od innych. Przez większość czasu kupuję, ponieważ nienawidzę przyjmowania oryginalnego uderzenia w amortyzację. Z tego powodu staram się kupować tylko pojazdy z weryfikowalną historią przeglądów.
Z należytą starannością oceniaj pojazd, który rozważasz. Istnieje wiele witryn i forów poświęconych niemal każdej marce, jaką kiedykolwiek stworzono. Wszystkie pojazdy mają swoje wady i dziwactwa. Z niektórymi łatwiej sobie poradzić niż z innymi.
Odpowiedź
Jak powiedzieli inni, to zależy od samochodu. Ale wypróbowałem to z jednym z moich samochodów.
Mamy Toyota Sienna XLE Limited AWD z 2004 roku z około 175 tysiącami mil, w dobrym stanie.
Kelley Blue Book (kbb.com) twierdzi, że teraz jest warta 4373 USD (wartość strony prywatnej).
Jeśli wykonam dokładnie to samo zapytanie za pośrednictwem kbb.com, z wyjątkiem 0 mil , mówi, że wartość strony prywatnej wynosi 8126 USD .
To mówi nam, że amortyzacja przypisana 175 tys. Mil wynosi 3753 USD (8126 USD – 4373 USD).
Miałem tylko samochód 3 lat, ale według autotrader.com pierwotna sugerowana cena detaliczna tego modelu i poziomu wyposażenia w 2004 r. wynosiła 37 150 USD .
To nam mówi, że całkowita amortyzacja wyniosła 32 777 USD (37 150–4 373 USD).
Ponieważ 3 753 USD tej amortyzacji można przypisać milom, możemy przypisać pozostałe 29 024 USD (32 777 USD – 3753 USD) do lat.
Otrzymane liczby to:
Amortyzacja z tytułu mil: 3 753 USD Amortyzacja za lata: 29 024 USD
Lata wygrywa o milę!
Ale czekaj, myślę, że jest coś więcej.
Niektóre z amortyzacja wynika oczywiście ze zużycia podczas użytkowania samochodu. I jak każdy rodzic z małymi dziećmi może ci powiedzieć, niektórzy ludzie są znacznie trudniejsi w samochodach niż inni. To wpływa na wartość odsprzedaży.
Gdyby ktoś kupił tego nowego vana w 2004 r. I przejechał nim 175 000 mil, ale nigdy nie miał w nim dzieci, korzystał z niego bardzo delikatnie i przejechał głównie kilometry po autostradzie, lepszy stan niż mój van. Miałoby to znaczący wpływ na wartość odsprzedaży, a tym samym na jej amortyzację.
Myślę więc, że należy wziąć pod uwagę naprawdę trzy czynniki – nie tylko lata i mile , ale także stan .
Możemy spójrz na to też. Jeśli uruchomię to samo zapytanie przez kbb.com, ale powiem, że mój van 175K jest w „doskonałym” stanie, który opisują jako „Wygląda na nowy i jest w doskonałym stanie mechanicznym”, zwraca wartość od 5 539 USD do 1166 USD wyższą. Ta kwota, 1166 USD, to kwota, którą przypisują różnicy w stanie. Więc jeśli mają rację, wygląda to tak:
Amortyzacja z tytułu mil: 3753 USD (11,4\%) Amortyzacja z tytułu zużycia: 1166 USD (3,6\% ) Amortyzacja wynikająca z lat: 27 848 USD (85\%)
Osobiście jestem sceptyczny wobec tych liczb. Jako obserwator, kupujący i sprzedawca na rynku używanych samochodów od dziesięcioleci, przypisuję znacznie więcej deprecjonalności noszeniu, a nieco więcej milom.
Mimo to potwierdza to powszechną obserwację – najlepsze oferty na rynku używanym to stare samochody z małymi kilometrami.