Najlepsza odpowiedź
Czy można mieć dwa motocykle po zaledwie 2 latach jazdy na motocyklu?
Nie uważam tych dwóch rzeczy za coś wszystkie mają ze sobą wspólnego.
Więc pewnie! W ZALEŻNOŚCI od tego, czego chcesz od jazdy i na co Cię stać.
Większość rowerzystów posiadających tylko jeden rower musi pójść na kompromis w kwestii roweru, który będzie w pewnym sensie nadawał się do wielu celów, chyba że z własnej woli tylko chce jeździć w określonym środowisku w określony sposób.
Na przykład, największe rozróżnienie, jakie znajdziesz, dotyczy brudu , jeżdżenia i ulica jazda.
Jeśli Twój pierwszy rower to nowoczesny, czysty rower uliczny, nie przyda się do jazdy motocrossowej, wspinaczki górskiej, biegów enduro lub jazdy po kamienistych szlakach – przynajmniej nie bez obszernych modyfikacji.
Wiele znacznie starszych „nagich” lub „standardowych ”Rowery uliczne były również łatwe do jazdy w terenie, ze stosunkowo niewielkimi modyfikacjami – , ponieważ były w ten sposób do uniwersalnego kompromisu. Porównaj standardowy motocykl sportowy z początku lat 60. XX wieku, Triumph Bonneville,
zmodyfikowana, popularna wersja „cafe racer” do wyścigów ulicznych:
oraz z tym wyścigowym terenowym „pustynnym saniami” zbudowany na tej samej platformie przez fanów jazdy brudem:
Chodzi o to, że możesz jeździć na fabrycznym Bonneville jako codzienny dojeżdżający do pracy lub jako długodystansowiec, lub jako kierowca wyścigowy lub okazjonalny poszukiwacz przygód na polnych drogach, bez żadnych modyfikacji. Ale obecnie do tego wszystkiego potrzeba więcej niż jednego roweru dobrze – z zupełnie inne platformy. Nie ma wiele wspólnego między nowoczesnym, ulicznym motocyklem sportowym z pełnym nadwoziem, takim jak ten Suzuki GX-R:
i ten dedykowany motor terenowy, Honda CRF:
Widzisz, dlaczego ktoś może potrzebować więcej niż jednego roweru? Nie licząc nawet dużych i ciężkich rowerów turystycznych:
Jeśli jednak stać Cię tylko na jeden rower, wciąż jest wiele dobrych opcji, które oferują różne kompromisy między drogami drogowymi i terenowymi, ekonomią, rozmiarem, prędkością i stylem. Cokolwiek ci pasuje! Miłej jazdy.
Odpowiedź
Brzmi rozsądnie. Kiedy zaczynasz jeździć, naprawdę nie wiesz, do czego będziesz używać roweru. Może odkryjesz, że jazda w terenie to świetna zabawa, więc chcesz mieć mniejszy rower dwufunkcyjny, ale nadal chcesz, aby stary rower był lepszy do dojazdów do pracy . Byłem tam!
Jedyną ostrożnością, jaką mam dla Ciebie, jest sprawdzenie wzrostu kosztów. W niektórych częściach świata nie jest tak źle. Mieszkam w kanadyjskiej prowincji Ontario gdzie ubezpieczenie i rejestracja są bardzo wysokie i nie mam żadnej przerwy ubezpieczeniowej na posiadanie drugiego roweru.
Kiedyś miałem mojego starego codziennego kierowcę (VFR800 VTEC) i nowego codziennego kierowcę (CBR929RR) ubezpieczony w tym samym czasie, czekając na sprzedaż starego. Stary rower kosztował 750 $, nowy 900 $, bez przerwy. Muszę również zapłacić 80 dolarów za każdy rower za przywilej korzystania z dróg, a każdy rower kosztował mnie 60 dolarów kontroli bezpieczeństwa przed rejestracją.
Nawet jeśli robisz ten sam przebieg, koszty utrzymania nie nie pozostają takie same, niektóre rzeczy wymagają wymiany z czasem.