Najlepsza odpowiedź
UPS (to samo w przypadku FedEx, Purolator itp.) Pozyskuje samochody dostawcze i ciężarówki za pośrednictwem zapytania ofertowego „s (Zapytanie ofertowe), które obejmuje konkretny projekt kabiny i nadwozia. Przez lata kilku producentów wygrało te kontrakty, w tym Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota i kilku innych.
W niektórych krajach odbiór i dostawa są zlecane istniejącym lokalnym firmom kurierskim i dostawczym, w związku z czym UPS nie ma żadnej kontroli nad typem używanego pojazdu.
Biorąc pod uwagę wielkość floty UPS wymaganej dla północy Ameryka, UPS ma siłę nabywczą, której żaden rywal nie może się równać. Nawet Yellow Cab, niegdyś największy użytkownik określonej floty pojazdów w USA.
Poczta amerykańska miała kiedyś największą flotę jednego typu pojazdu dostawczego (ponad 100 000) począwszy od 1987 r. wraz z Pocztą Kanadyjską (i ostatecznie z Meksykiem). Ta ogromna flota obejmuje ciężarówki dostawcze Grumman LLV (Long Life Vans). Powoli są wycofywane, ponieważ dosłownie się zużywają. Podobnie jak UPS, zostały one zakontraktowane po intensywnym procesie zakupów. Grumman wygrał i oparł platformę na istniejącym podwoziu, pickupie GM S-10 z napędem na 2 koła, z małym 4-cylindrowym silnikiem, a Grumman zbudował i złożył nadwozie oraz połączył oba razem. Ponieważ regularnie spada liczba przesyłek pocztowych, USPS i Canada Post prawdopodobnie nigdy nie kupią ani nie zamówią ciężarówek dostawczych w takich samych ilościach, jak w późnych latach osiemdziesiątych do 2000 roku.
Ciężarówki UPS są budowane w podobny sposób, ale korzystali z usług różnych dostawców wspomnianych wcześniej. UPS korzysta z gotowych modeli samochodów dostawczych i ciężarowych istniejących w niektórych krajach europejskich, w tym Ford Transit i Mercedes Benz Sprinter. Modyfikowanie marki i stylu na tych rynkach po prostu nie miało ekonomicznego sensu, ponieważ większość europejskich dróg miejskich i miejsc parkingowych jest węższa i mniejsza. To samo dotyczy usług dostawczych UPS w Japonii, gdzie zamiast słynnej Big Brown Truck używane są samochody dostawcze Toyoty.
Tak długo, jak ciężarówki UPS spełniają minimalne wymagane przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji, nie są one zobowiązane do wymienić konkretną nazwę lub typ modelu.
Odpowiedź
Nie. UPS zlecił kilku producentom samochodów dostawę brązowych ciężarówek, które jeżdżą. Obejmuje to MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC i uważam, że inne modele to Diamond T i Diamond REO. Ta lista zawiera kilka ciężarówek Freightliner, które ciągną duże 18-kołowe przyczepy z oponami. Używają również „gotowych” Dodge Sprinter i samochodów dostawczych Mercedes-Benz do mniejszych pojazdów typu kurierskiego.