Najlepsza odpowiedź
Domyślam się, że jest to kombinacja powodów
Niskie dochody i mała populacja – czy naprawdę warte wysiłku i pieniędzy jest wejście na mały rynek z niskimi marżami. Nie.
Wysokie wskaźniki przestępczości powodują, że ryzyko okradzenia kierowcy Ubera jest wysokie, i odwrotnie, ponieważ kierowcy mają tendencję do zarabiają dość niskie zarobki, niektórzy kierowcy mogą okradać bogatych pasażerów.
Transport publiczny to obecnie bałagan, przemysł taksówkarski na Jamajce jest jak dziki zachód. Taksówkarze są najniższymi z najniższych na jamajskich drogach. Zasady ich nie dotyczą. Doprowadzą cię tam, gdzie chcesz, taniej i szybciej, ale bardziej niebezpiecznie.
Branża jest również bardzo skorumpowana, ci sami „wyjęci spod prawa”, czyli taksówki, są zwykle własnością policji lub przyjaciół policji .
Obecnie jedna lub dwie lokalne wersje Ubera próbują zdobyć udział w rynku, ale nie jestem pewien, jak sobie radzą.
Ogólnie rzecz biorąc, obecny system nie działa wystarczająco dobrze i nie ma w nim wystarczającej ilości pieniędzy, aby uzasadnić ryzyko.
Odpowiedź
Aktualizacja z marca 2017 r. : Uber (firma). WOW sprawiło, że ich firma w pośpiechu upadła. WSZYSTKIE powody, dla których powiedziałem, że Uber był świetny w porównaniu ze zwykłymi taksówkami, zostały w zasadzie obalone w tym momencie. Naprawdę nie chciałem aktualizować tego postu negatywnymi, ale naprawdę – pogorszenie jest tak dotkliwe, że NIE MOGĘ stanąć za moim oryginalnym postem.
Kierowcy Ubera WZYWA mnie teraz, aby zobaczyć, dokąd zmierzam po zaakceptowaniu odbioru, a następnie anulowaniu, jeśli jest to dla nich niewygodne. Inny kierowca Ubera zdecydował się odwołać u nas, ponieważ mieliśmy za dużo bagażu – mieliśmy trzy duże walizki, które nie pasowałyby do problemu. Inny kierowca wciąż próbował uzyskać numer telefonu od dziewczyny, z którą się spotykałem, którą odesłałem do domu Uberem. Uber pobiera od pasażerów opłaty za odwołanie, ale nie pobiera opłat od kierowców, gdy to robią. Wszystkie opisane poniżej powody, dla których unikałem taksówkarzy, są teraz jeszcze gorsze w Uber.
Nie jest to do końca zaskakujące, że okropni, przerażający kierowcy, którzy kiedyś jeździli taksówkami, teraz przesiedli się na Ubera, ale ja po prostu Nie mogę uwierzyć w brak kontroli jakości, zwłaszcza teraz, gdy jest większa konkurencja.
Właśnie odinstalowałem Ubera po sześciu latach ich używania. Przełączam się na Lyft (firma), Juno, Gett lub Via (w Nowym Jorku) – dzięki. Wezmę zwykłą taksówkę przed Uber. Proponuję zrobić to samo.
Oryginalny post z 2014 roku:
Po pierwsze, zrzeczenie się odpowiedzialności: ja „ve przez większość życia mieszkałem w Nowym Jorku i byłem wielkim fanem kierowców Yellow Cab. Jasne, było tam dużo postaci, a taksówki mogły być brudne, ale dorożkarze wiedzieli, co robią.
Byli jak londyńskie czarne taksówki w jednym aspekcie: Wiedza – nazwij nawet osobliwy budynek mieszkalny i wiedzieli nie tylko, gdzie to jest, ale także jak najszybciej się tam dostać w zależności od pory roku, dnia tygodnia, pory dnia, a nawet wydarzenia w mieście (np. parady, targi uliczne, dygnitarze w mieście itp.).
I tak, gdyby było oczywiste, że jesteś Towner, wykorzystali cię, korzystając z tej wiedzy! Ale kiedy musiałeś gdzieś się pośpieszyć, wow. Wciąż pamiętam tego taksówkarza, który przewiózł mnie z UWS na JFK w 25 minut w dzień powszedni po tym, jak powiedziałem mu, że potrzebuję paszportu do s ktoś. Czy był szalony? Tak. Czy się bałem? Nie – ponieważ nie tylko znał najlepszą trasę, ale potrafił JAZDA.
Ale to się naprawdę zmieniło w ciągu ostatnich dwóch dekad. Taksówki są równie brudne, ale większość kierowców jest teraz zupełnie nieświadomy i nieprzyjemny – jeden z nich zapytał mnie nawet, gdzie jest Penn Station. Co gorsza, nie potrafię policzyć, ile razy musiałem stać przed ich samochodami, grozić złapaniem pobliskiego policjanta i / lub zadzwoń pod numer 311 z numerami medalionu (… nie żeby TLC nic nie robił, a medalion nie zawsze jest powiązany z kierowcą), zanim przyjmą moich przyjaciół, którzy musieli wrócić do domu na Brooklyn / Queens / Bronx. Jeśli moi przyjaciele nie są rasy białej, nawet jeśli są dobrze ubrani i wybierają się gdzieś w obrębie Manhattanu, jest znacznie gorzej – wielu nawet nie przestań pytać, dokąd idą, co samo w sobie jest błędne. Całkowita hańba.
Wielu zdaje się zapomnieć, że świadczą usługę – to tak, jakby przywilej jeździć na ich tronach śmieci na kołach. I wydaje się, że nie obchodzi ich wykonywanie swojej pracy – znajomość miasta i bycie świadomym ruchu ulicznego.
Zamiast tego siedzą przy swoich telefonach komórkowych, nie przejmując się tym, czy siedzimy w korku na zawsze, a potem miej odwagę się na ciebie wkurzyć, jeśli nie dajesz napiwku. Jeden dupek nawet przyszedł po mnie za to, że nie dawałem napiwków po tym, jak trzy razy poszedł w złą stronę pomimo moich instrukcji, obracając coś, co powinno być dziesięć minut jazdy taksówką do 30. Wskazówka? Był MI winien pieniądze.Słuchaj, wiem, ile kosztują medaliony, jakie ryzyko podejmują, bla bla bla … ale jeśli nie zależy ci na tym, by dobrze wykonywać swoją pracę, nie poniżaj innych w swojej nędzy i po prostu znajdź inną pracę .
Jak więc wypada Uber? Jeśli chodzi o koszty, stwierdziłem, że UberX jest ogólnie tańszy, w najgorszym przypadku taki sam jak taksówka (jeśli uwzględnisz napiwek). Ale we wszystkich innych aspektach jest to dzień i noc. Uber wypełnił OGROMNĄ lukę w świadczeniu usług w ramach monopolu Yellow Cab, koncentrując się na potrzebach pasażerów. Kontrola jakości, egzekwowana przez poproszenie kierowców o ocenę kierowców po każdej jeździe oraz zespół obsługi klienta, który faktycznie rozpatruje skargi, zmusza kierowców do pozostania w grze.
Oznacza to, że kierowcy, których otrzymujesz na Uber, nawet jeśli są „ex-Yellow Cab”, to ci, którzy chcą zostać zbadani – to znaczy, że masz już lepszą grupę kierowców, a kiedy już trafisz na Uber VIP (ponad 100 przejazdów i ocena pasażerów myślę, że 4.75+), otrzymujesz tylko sterowniki, które mają ocenę 4,8+, najlepsze z najlepszych sterowników, w tej samej cenie . Po prostu fenomenalne.
Kierowcy Ubera są prawie zawsze przyjemniejsi, a samochody są zawsze rozpiętość> czysto. Niektórzy kierowcy zapewniają nawet wodę, przekąski, mennice itp. Brak wiedzy? Nie ma problemu, możesz przesłać cel podróży za pośrednictwem aplikacji i pokazuje ona trasę – chociaż wielu kierowców wciąż pyta, jaką trasę chciałbyś wybrać brać. Selektywne odbiory? Nie ma problemu – przychodzą do Ciebie. Ten ostatni punkt jest świetny, gdy pada deszcz / śnieg lub jest późno i chcesz bezpiecznie odesłać znajomego do domu. Jasne, są naliczane opłaty za wzrost, ale zdecydowanie warto, zamiast czekać na zewnątrz, próbować znaleźć taksówkę (czasami wdając się w kłótnie / rywalizację z innymi osobami próbującymi znaleźć taksówki), a następnie potencjalnie zajmować się kierowcami taksówek, którzy mogą kończy się to kosztem droższych cen, irytacji itp., itd., itp.
Uber też jest szybszy – płatność jest automatyczna, więc po prostu wysiadasz, zamiast czekać, aż taksówkarz się zatrzyma licznik, a następnie do czynienia z maszynami do obsługi kart kredytowych Yellow Cab, które często zawodzą lub trwają wiecznie, jeśli jest odrobina chmur. Gotówka jest jeszcze gorsza – niektórzy taksówkarze próbują się targować o napiwki, zamiast po prostu dawać resztę, o którą prosiłeś.
Jako bonus w Uber, zawsze możesz otrzymać pokwitowanie wydatków online, zamiast konieczność proszenia o pokwitowanie od taksówkarza. Czy zdarzyło Ci się, że taksówkarzowi zabrakło papieru lub wystąpiła awaria licznika, gdy próbujesz złapać lot? Więc poczekaj, aż taksówkarz naprawi licznik ?! Wtedy pokwitowanie jest prawie całkowicie nieczytelne?!? Wtedy maleńki pokwitowanie znika ( czy przypadkowo robisz pranie i paragon zamienia się w smutną miazgę)?!?! Oy vey. The. Najgorszy. Tak, z Uber, po prostu połącz się z internetem – to magia.
Poza tym Ponieważ kabiny mogą pomieścić tylko cztery osoby, Uber XL / SUV jest świetny, gdy masz do sześciu osób. Dzielenie grupy (często niezręczne, gdy jest to pięć osób – piąta czasami decyduje się po prostu pojechać do domu), a następnie próba przywołania (i opłacenia) kilku taksówek, a następnie koordynacja miejsca spotkania należy już do przeszłości – oh, dni, w których negocjowaliśmy cenę napiwków lub choreografie przemycające piątą osobę … tak, wcale tego nie przegapię. Co jest niesamowite: połączenie Ubera XL / SUV + Uber ze Spotify = natychmiastowa impreza!
Wreszcie, odkąd zacząłem korzystać z Ubersa w 2011 roku, nie mogę zliczyć, ile razy zapomniałem elementy z powrotem, często w ciągu godziny, a kierowca przychodzi do mnie ; otrzymał pełne zwroty pieniędzy, a nawet kredyty na przyszłe przejazdy, gdy usługa nie była świetna; i bezpiecznie wysyłał znajomych do domu, śledząc ich postępy w aplikacji, jednocześnie mogąc w razie potrzeby komunikować się bezpośrednio z kierowcą.
Po prostu nie wyobrażam sobie poruszania się po mieście bez Ubera. Kontrola jakości wraz z mnogość usług skoncentrowanych na pasażerach w aplikacji i bardzo elastyczny zespół obsługi klienta sprawiają, że jest to o wiele lepsze doświadczenie.
W międzyczasie firmy taksówkarskie i limuzyny próbowały przekonać burmistrza do wyłączenia Ubera, zamiast ulepszać ich gry. Zatory z powodu Ubera? Gimmeabreak. Znam ludzi, którzy przestali korzystać ze swoich samochodów dzięki Uberowi i, och, czy wspomniałem o wszystkich taksówkach, które wolą jeździć na pusto, niż jeździć na taryfę? Puhleez. reklamy, które widzę obecnie w niektórych firmach limuzynowych, pokazujące, że ich usługi są lepsze lub że Uber jest skorumpowany, po prostu mnie rozśmieszają.
Regulacje dotyczące Ubera? Żółte taksówki, cygańskie taksówki i limuzyny to te, to powinno być regulowane nie tylko przez miasto, ale także przez Departmament NYPD ent of Health, CDC, USCIS, DoJ oraz inne agencje i organizacje, w tym ACLU. Przynajmniej powinniśmy być w stanie odliczyć procent od taryfy zamiast dodawać procent za napiwki z niektórymi z tych bezużytecznych, ignoranckich, bigoteryjnych, okropnych, marnych wymówek kierowcy taksówki.Nie mogę się doczekać dnia ich wymarcia, chyba że poważnie zmienią swoje postępowanie.
Nie trzeba dodawać, że NIGDY nie jeżdżę już żółtymi taksówkami. To tylko uciążliwość, reklamacje nie idą donikąd i kosztują średnio DUŻO więcej, biorąc pod uwagę wszystkie rzeczy. Kiedy ostatnio taksówka zaproponowała Ci zwrot kosztów? W najlepszym razie dostałem kilku taksówkarzy, aby zatrzymać metr po jakiejś „dyskusji”. Czy TLC kiedykolwiek odpowiedział na Twoje skargi? Po ilu połączeniach i jak długo czekasz na zawieszenie? Słyszałem od nich kiedyś, tylko po to, żeby powiedzieli: „przepraszam, nic nie możemy zrobić. Ale proszę, poczekaj na wypełnienie ankiety dotyczącej obsługi klienta”. Czy zdarzyło ci się znaleźć zapomniane przedmioty w taksówce … i nie daj Boże … przynieść ci? To znaczy, to lokalna organizacja transportowa, prawda? Nie, większość taksówkarzy po prostu zatrzymuje lub wyrzuca twoje rzeczy. Odzyskiwałem rzeczy tylko wtedy, gdy jakiś miły kolega z Nowego Jorku (tak, istniejemy!) Przypadkiem je znalazł i podjął próbę przywrócenia mi ich. Jednak nigdy taksówkarzem – ani razu przez ponad 30 lat.
Aż do Ubera, to była norma. W dzisiejszych czasach Uber jest złotym standardem – usługą, gdy jesteś płacącym klientem, co za koncepcja! Tak jak powiedziałem, naprawdę nie wyobrażam sobie poruszania się po mieście bez niego.
Tak więc, goście Nowego Jorku: jeśli naprawdę nie jesteś zdesperowany, aby opowiedzieć horrory i chcesz skorzystać z tej szansy, zadzwoń nawet do Ubera z lotniska podczas lądowania. To właśnie robię.