Najlepsza odpowiedź
Nie jestem pewien, czy zgadzam się, że preferowane jest zawieszenie wahacza wleczonego z tyłu, ale jestem gotów przyznać, że wiele tylnych zawieszeń rzeczywiście ma wahacze wleczone w jakiejś formie.
Centralna część pojazdu jest mocną częścią, więc ze względów ekonomicznych i bezpieczeństwa lepiej jest zamontować przednie zawieszenie za przednimi kołami.
Proste wahacze były używane przez co najmniej jednego wiodącego producenta, ale wahacz i kolumna były przez długi czas typowym wyborem w popularnych konstrukcja przedniego zawieszenia samochodu.
Należy jednak zauważyć, że podczas gdy starsze konstrukcje miały tendencję do stosowania wzdłużnej osi obrotu dla wahacza, nowsze konstrukcje zwykle wykorzystują boczną oś obrotu, a ta oś obrotu znajduje się za kierownicą, skutecznie sprawia, że jest to forma wiodącego zawieszenia wahacza.
Odpowiedź
Kinematycznie nie nadaje się do przedniego zawieszenia.
Jak articu wleczenie ramienia wleczonego prowadzi do ruchu środka koła do przodu i do tyłu.
Ramię musi być wystarczająco długie, aby to zmniejszyć
a także dlatego, że jest to jeden sztywny element bezpośrednio połączony z piasta koła. Dostosowanie mechanizmu kierowniczego byłoby trudne.
Poza tym konstrukcja nie pozwalałaby na regulację parametrów ustawienia kół.
Powodów byłoby wymienionych kilka.