Najlepsza odpowiedź
Gdzie jest sprzęgło w aucie?
Sprzęgło we wszystkich znanych mi samochodach / ciężarówkach znajduje się bezpośrednio z tyłu silnika i jest przymocowane do koła zamachowego. OK, żeby być bardziej szczegółowym; tam znajduje się zespół sprzęgła z pokrywą sprzęgła (zespołem docisku) przykręconą bezpośrednio do koła zamachowego, aw nim tarcza sprzęgła. Również na zewnątrz znajduje się łożysko wyciskowe, które po uruchomieniu naciska na środek sprężyny pokrywy sprzęgła, aby zwolnić wewnętrzny nacisk sprężyny, który utrzymuje tarczę sprzęgła na kole zamachowym. Po dezaktywacji tarcza sprzęgła nie jest już napędzana przez koło zamachowe silnika i po prostu obraca się wraz z połączeniem z wałem wejściowym skrzyni biegów. W większości samochodów ten wałek wejściowy jest częścią przekładni, która jest przykręcona bezpośrednio do tylnej części silnika i gdzie moc jest przekazywana do biegów, jednak w niektórych samochodach z silnikiem z przodu i przekładnią na tylnej osi napędowej występuje wał bezpośrednio łączący tarczę sprzęgła z wałem napędowym, który następnie łączy się z wałem wejściowym skrzyni biegów. tj .: Porsche 924/944 i kilka innych.
Odpowiedź
Będzie to dotyczyło standardowego sprzęgła tarczowego, które można znaleźć w większości pojazdów. Istnieją bardziej zaawansowane typy, szczególnie w późnych modelach i pojazdach specjalnych.
Sprzęgło składa się z kilku części; Koło zamachowe sprzęgła, które jest przymocowane z tyłu silnika i obraca się, gdy silnik się obraca.
Tarcza dociskowa sprzęgła, która jest przymocowana do płytki sprężystej (trzecia część sprzęgła), która „osiada” na kole zamachowym i dociska tarczę dociskową do koła zamachowego, gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
Pedał sprzęgła, który naciska na sprężynę w płycie dociskowej, ale pomiędzy nimi znajduje się łożysko zwane łożyskiem wyrzutowym. To łożysko nie jest tak naprawdę łożyskiem precyzyjnym, ale rodzajem luźno złożonego łożyska. Jednym z powodów, dla których nie jest dobrym pomysłem jest lekkie trzymanie stopy na pedale sprzęgła podczas jazdy, jest to, że powoduje to, że łożysko wyrzutowe ponownie jedzie na talerz sprężynowy i obraca się. Łożysko jest dobre tylko przez tak wiele kilometrów, a trzymanie stopy na pedale przedwcześnie je zużyje.
Gdy już naprawdę dobrze opanujesz jazdę pojazdem ze standardową zmianą biegów, możesz zmieniać biegi bez naciskania sprzęgła (tylko układy z pojedynczym sprzęgłem). Uczysz się na chwilę dokładnych obrotów, aby zwolnić gaz i przestawić manetkę w położenie neutralne, a następnie szybko (w górę lub w dół) na następny bieg. Wymaga trochę praktyki. Powodzenia w nauce / jeździe.