Najlepsza odpowiedź
To trochę załadowane pytanie, ponieważ właściwa konserwacja ma znaczenie. To powiedziawszy, widziałem Toyotę Camrys, która była okropnie konserwowana i przejechała ponad 250 000 mil. Ale widziałem też dobrze utrzymane Camry pokonujące ponad 500 000 mil. A ja mówię o 500 000 okrutnie trudnych mil. Mówię o taksówkach. W Filadelfii jest mała firma taksówkarska, która korzysta z Toyoty Camrys i Priuses. Niektóre Camry to hybrydowe Camry, a niektóre to konwencjonalne Camry. Robię dla nich prace poboczne, gdy mają problemy ze swoimi hybrydowymi układami napędowymi w samochodach hybrydowych (w 99\% przypadków jest to akumulator). Zwykle około 300 000 do 400 000 mil samochodów hybrydowych wymaga pracy na baterii w taksówkach, a przez większość czasu jest to tylko kilka uszkodzonych ogniw. Ale są hybrydowe lub konwencjonalne Camryy, które mają znacznie ponad 350 000 do 400 000 i więcej mil, które wciąż pracują każdego dnia z oryginalnym silnikiem, oryginalną skrzynią biegów i wszystkimi głównymi komponentami w samochodzie. Największym punktem awarii są w rzeczywistości ogniwa drążka zapobiegającego kołysaniu. Jeśli kiedykolwiek wyceniłeś zestaw ogniw stabilizujących, dobre przednie i tylne będą kosztować mniej niż 80 USD. Jeśli kiedykolwiek istniało coś, co przypominałoby uliczny czołg bojowy, to byłby to Camry.
Odpowiedź
Do wyboru 17-calowe lub 18-calowe koła, gdy oba są oferowane jako wyposażenie fabryczne jest jednym z osobistych preferencji. Oto kilka sposobów podejścia i przemyślenia decyzji:
Idź do Tiresize dot com – Porównaj rozmiary opon, specyfikacje, ceny i więcej i umieść dokładny model Camry, aby zobaczyć fabryczne elementy wyposażenia opony / koła i alternatywne elementy, które działają. Każdy alternatywny rozmiar koła w górę lub w dół powinien być możliwie najbliższy oryginalnej średnicy fabrycznego obwodu opony. Zwykle chcesz mieć mniej więcej taką samą szerokość koła i dość podobną szerokość opony dla dowolnej kombinacji koła / opony w celu zwiększenia lub zmniejszenia rozmiaru, aby zachować podobny obszar opony.
Większy i szerszy obszar opony może dają nieco lepszą przyczepność przy przyspieszaniu lub przyczepności na suchej nawierzchni, ale mogą sprawić, że samochód będzie bardziej podatny na aquaplaning na mokrej nawierzchni lub poślizg na śniegu. Zbyt duża opona dla stosunkowo słabego samochodu z pewnością nie pomoże mu przyspieszyć. Wybór fabryczny stanowi równowagę między tym, jak samochód jeździ, prowadzi się i hamuje na wszystkich powierzchniach. Nie wprowadzaj radykalnych zmian, jeśli nie masz jasnego pojęcia o konsekwencjach.
To powiedziawszy, Camry SE V6 z 2013 roku powinien być wyposażony w 18-calowe koła i opony 225 / 45R18. Szerokość koła dla tego rozmiaru opony wynosi 7-8,5 cala.
Odpowiednie 17-calowe koło miałoby szerokość 8-9,5 cala dla opon 255 / 50R17. (Możesz również uzyskać ten sam obwód opony z jeszcze szerszej opony o niższym profilu, 285 / 40R17 na obręczach o szerokości 9,5–11 cali, ale nie jest to zalecane.)
Pod warunkiem, że opony mają podobną konstrukcję z wyjątkiem rozmiaru:
Mniejsze koło z wyższą ścianą boczną prawdopodobnie zapewni nieco bardziej komfortową jazdę, z być może nieco mniejszą precyzją kierowania, ponieważ ścianka boczna jest bardziej ugięta. Mniejsze koło może być mniej podatne na uszkodzenia na złych drogach.
18-calowe koła mogą sprawić, że zawieszenie będzie nieco ostrzejsze i mniej wygodne na nierównościach, ale kierownica może być nieco ostrzejsza ze względu na niższa, mniej elastyczna ściana boczna.
Na wybór wpływa również waga kombinacji opona / koło. 18-calowe koło o tej samej konstrukcji, konstrukcji i szerokości waży więcej niż 17-calowe koło. Zmiana z jednego zestawu kół na inny może się znacznie różnić, jeśli style kół są różne. Następnie musisz zdać sobie sprawę, że dużo cięższa kombinacja koło / opona pogarsza odruchy każdego samochodu. Możesz to poczuć, jeśli różnica wynosi może pięć funtów lub więcej na koło. Tanie, ciężkie felgi stalowe sprawiają, że samochód jeździ gorzej niż super drogie, ultralekkie felgi z włókna węglowego. Typowe felgi aluminiowe jeżdżą lepiej niż stalowe, ale istnieje szeroki zakres ciężarów dla tych samych rozmiarów.
Przebieg nie ma nic wspólnego z decyzją, chyba że masz dwa zestawy kół i opon, z których możesz wybrać, a jeden zestaw ma znacznie mniej lub więcej bieżnika.
Oto podsumowanie testu porównawczego z użyciem różnych rozmiarów kół w tym samym samochodzie: