Najlepsza odpowiedź
Ulica jednokierunkowa (a takie drogi publiczne zawsze znajdują się parami, zwykle sąsiednia) to taka, na której dozwolony jest ruch tylko w JEDNYM kierunku – aby podróżować tą trasą w przeciwnym kierunku, należy skorzystać z sparowanej ulicy obok niej. Takie rozwiązania są powszechnie stosowane w centralnych obszarach miejskich, aby zmniejszyć korki w ruchu, gdzie nie ma miejsca na poszerzenie ulic lub powszechny zakaz.
Strukturalnie, podzielona jezdnia lub ulica to para ulice jednopasmowe z tym samym ograniczeniem drogowym, więc można by sobie wyobrazić parę ulic jednokierunkowych jako drogę dwujezdniową, z medianą między zabudowaniami – biurami, sklepami, mieszkaniami lub domami jednorodzinnymi.
Odpowiedź
Drogi w Wielkiej Brytanii są klasyfikowane zgodnie z ich przeznaczeniem i przeznaczeniem, a nie ze względu na ich konstrukcję.
A więc drogi to drogi, które przenoszą ruch między głównymi miejscami docelowymi, czyli większymi miastami lub miasta. Drogi typu B są mniej ruchliwe i zwykle między celami innymi niż główne, takimi jak mniejsze miasta. Istnieją również drogi C, D i niesklasyfikowane, ale generalnie nie pojawiają się one na oznakowaniu.
Autostrady i drogi M również łączą główne cele podróży, na ogół na znacznie dłuższych dystansach. Jednak oznaczenie „M” określa również normę konstrukcyjną drogi, w przeciwieństwie do innych klasyfikacji. Na autostradach obowiązują dodatkowe ograniczenia, które zabraniają korzystania z nich niektórym typom pojazdów (np. Rowerów, małych motorowerów), aby zapobiec zagrożeniu wynikającemu z powolnego ruchu ulicznego połączonego z szybkim ruchem.
Autostrady nie mają rond ani innych skrzyżowań – tylko na rampach i zjazdach. (niektóre autostrady kończą się na rondzie, na którym obowiązują przepisy dotyczące autostrad, ale nigdy takiego nie ma na środku autostrady).
Klasyfikacja drogi jest połączona z numeracją, aby stworzyć ujednolicony system tras obejmujący cały kraj. Główne trasy mają jednocyfrowe numery, np. A1, A2, A3, A4, itd. W Anglii i Walii te rozchodzą się promieniście z Londynu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. A1 biegnie na północ, A2 jest następną dużą, która kieruje się na południowy wschód, następnie A3 kieruje się na południowy zachód, A4 na zachód, A5 na północny zachód, a A6 również na północny zachód. Pomiędzy każdą z tych głównych „szprych” znajdują się dwucyfrowe drogi A, które reprezentują główne, ale nie tak duże, jak jednocyfrowe trasy. Biorą numerację od 1-cyfrowej szprychy po ich lewej stronie, więc A11 jest następną po A1, następnie A12, A13 i tak dalej. Im dalej od Londynu, tym wyższe liczby. Ta sama koncepcja obejmuje 3-cyfrowe drogi A, a także 3-cyfrowe i 4-cyfrowe drogi B. Jeśli wiesz, na jakim numerze drogi się znajdujesz, możesz w mniejszym lub większym stopniu określić, gdzie się znajdujesz.
Autostrady są numerowane w podobny sposób, przy użyciu tego samego modelu szprych w Londynie. Wiele głównych dróg „A” zostało w niektórych miejscach zmodernizowanych do standardów autostrad. Zwykle są one numerowane jak np. A1 (M), co oznacza, że trasa to A1, ale sama droga jest autostradą.
Klasyfikacja dróg również dyktuje kodowanie kolorami stosowane na oznakowaniach drogowych (które są jednymi z najwyraźniejszych i najbardziej użytecznych na świecie, pomimo sporadycznych awarii). Trunk A Drogi mają kolor zielony, autostrady – niebieski, obie z białymi oznaczeniami. Drogi lokalne używają białych znaków z czarnymi oznaczeniami.
Ten znak znajduje się na drodze A, dlatego jest zielony. Rondo przed Tobą prowadzi do autostrady, dlatego kierunki te są zaznaczone na niebiesko w zielonym kolorze. Droga A w kierunku Coventry prowadzi również do wjazdu na autostradę M69, dlatego ten znak jest niebieski, ale także w nawiasach (co oznacza, że nie można do niego dojechać bezpośrednio na tym skrzyżowaniu, ale na późniejszym).
Ten znak prowadzi do dokładnie tego samego skrzyżowania, ale z autostrady. Dlatego znak ma niebieskie tło, ale cele na drodze „A” są zaznaczone na zielono.
Klasyfikacja drogi „A” nie narzuca to standard drogi. W niektórych odległych obszarach wąski, wietrzny pas może zostać sklasyfikowany jako droga „A”, jeśli jest to główna trasa używana na tym obszarze. Podobnie wiele dróg „B” ma bardzo wysoki standard i nie da się ich odróżnić od dróg „A” pod względem ich fizycznej konstrukcji, ale zazwyczaj przenosi mniejszy ruch.