Najlepsza odpowiedź
Z Jalopnik :
Określmy tylko kilka podstawowych parametrów. Po pierwsze, rozmiar nie jest czynnikiem. Te zasady zakładają, że wagon może być wielkości Fiata Giardiniery lub Buicka Kombi. Następnie musi mieć jakąś maskę, nawet jeśli pod nią nie ma silnika. Oznacza to, że nie ma żadnych samochodów dostawczych, w tym Volkswagena o eufemistycznej nazwie z lat 60. „ Kombi ” , które wszyscy wiemy, że to Mikrobus. Po trzecie, liczą się hamulce, więc pojazdy dwudrzwiowe można również sklasyfikować jako wagony. Aha, i to są wszystkie pojazdy z podwoziem samochodowym – żadnych SUV-ów dla prawdziwych wagonów. Dobra, przejdźmy do zasady.
Zasada 1: Przestrzeń ładunkowa rzeczywistego wagonu kombi musi mieć przypisane własne okno boczne, albo przez oddzielne szyby boczne, albo, w przypadku hamowania hamulcami, część wydłużonej tylnej szyby bocznej.
Zasada 2: Linia dachu musi wystawać poza miejsce dla pasażerów i ciągnąć się nieprzerwanie, aż do pokrycia co najmniej 50\% powierzchni tylnej podłogi bagażnika.
Od Autotrader :
Styl nadwozia wagonu ma wiele praktycznych korzyści ts w porównaniu do SUV-ów. Wagony mają przewagę nad SUV-ami, jeśli chodzi o właściwości jezdne. Wagony jeżdżą bardziej jak samochody niż SUV-y, co jest ważne dla niektórych osób. A ich mniejszy rozmiar zapewnia oszczędność paliwa. W rezultacie, wagony można uznać za dobry kompromis między sedanami i SUV-ami, łączący wrażenia z jazdy i przebieg benzyny samochodu z przestrzenią bagażową SUV-a.
Więc jakie są wady kombi? Mówiąc najprościej, nie są bardzo modne. Wielu współczesnych kupujących samochody uważa, że SUV-y lub sedany są fajniejsze niż wagony, które od dawna są uważane za środek transportu dla rodziców. I to prowadzi nas do drugiego problemu z wagonami – po prostu nie są zbyt Wiele z nich. Ponieważ popularność wagonów spadła w ciągu ostatnich kilku lat, większość producentów samochodów zdecydowała się zamiast tego skupić się na sedanach i SUV-ach.
Odpowiedź
Najprostszym wyjaśnieniem byłoby to, że SUV zaczyna się od podwozia pickupa i kabiny, a następnie buduje za sobą zamkniętą przestrzeń. Kombi, gdyby nawet je wyprodukowali, zaczynałoby się od podwozia samochodu i obejmowałoby to, co byłoby bagażnikiem.
Jest więcej opcji, zaczynając od pickupa, ponieważ można je już skonfigurować z 4 napęd na koła i bardziej wytrzymałe zawieszenia.
Kiedy w latach 70. wprowadzono czyste powietrze i zabezpieczenia bezpieczeństwa, a lekkie ciężarówki z lat 80. były wyłączone. Kombi podlegały podatkowi od paliwożernego, a opcje silnika zostały ograniczone, ponieważ modele sedanów samochodów, które je dały początek, zostały zmniejszone i oszczędne. To skłoniło rodziny, tradycyjnych nabywców kombi, do rozważenia SUV-ów.