Najlepsza odpowiedź
Dzięki za A2A.
Tak, to samo. Płyn sprzęgła jest taki sam jak płyn hamulcowy. Możesz dolać płynu hamulcowego do głównego cylindra sprzęgła. Nie ma czegoś takiego jak płyn do indywidualnego sprzęgła. Nie jest on w ogóle dostępny, ponieważ płyn hamulcowy jest używany zarówno w hamulcu hydraulicznym, jak i sprzęgle hydraulicznym .
Płyn hamulcowy nie jest produktem ubocznym ropy naftowej. Zwykle składa się z glikoli, eterów i estrów. Płyn hamulcowy powinien mieć wysoką temperaturę wrzenia, aby zapobiec tworzeniu się korków parowych. Płyn hamulcowy powinien mieć właściwość nie reagowania z gumami i metalami oraz powinien mieć lepkość, która nie zmienia się wraz z gradientem temperatury. Zasadniczo istnieją cztery rodzaje płynu hamulcowego: DOT 3, DOT 4, DOT 5 i SAE J1702 w zależności od temperatury wrzenia i innych czynników.
Odpowiedź
Płyn przekładniowy to płyn hydrauliczny. Płyn hamulcowy to płyn hydrauliczny. To jedyna ich wspólna cecha, z wyjątkiem wiele dostępnych typów. Płyny hamulcowe mogą być na bazie glikolu, silikonu, a nawet oleju. Każdy z nich musi być zgodny z rodzajem uszczelek gumowych stosowanych w tłokach i cylindrach hamulców. Mogą mieć różne kolory ale zwykle mają wyraźne lub żółtawe / zielone odcienie. Mają kody DOT, które rozróżniają różne typy. Citroen użył zielonego płynu hamulcowego na bazie oleju „LHM”.
ATF to olej o specyficznych właściwościach dla różnych przekładni, w których jest stosowany. Musi mieć właściwości antykorozyjne, detergentowe i modyfikatory tarcia, ale nadal pozwalają na działanie sprzęgieł i pasków. Jeden rodzaj płynu może nie działać w innych typach przekładni, więc istnieje wiele klas płynu ATF. Większość z nich ma kolor czerwony. Płyn do automatycznej skrzyni biegów jest zalecany do kilku ręcznych skrzyń biegów, ale generalnie używają one grubszego oleju mineralnego z dodatkami zaprojektowanymi do pracy przy bardzo wysokich naciskach powierzchniowych.