Najlepsza odpowiedź
Jak słusznie zauważył Bob Schmidt, szerokość lub tor nowoczesnej jezdni to luźno na podstawie szerokości osłów dwóch koni. Trochę tła…
W historii świata utwardzone drogi praktycznie nie istniały, a podstawową formą transportu były konie VIA, osły lub muły. Konie były używane od czasów starożytnej Mezopotamii do ciągnięcia rydwanów i wozów.
Idealna szerokość dwóch koni standardowej wielkości ciągnących za dyszel to 3 ′ 6 ″ (107 cm). Ta szerokość dyszla zwykle odpowiadałaby rozstawowi kół wózka, który był ciągnięty. Dzieje się tak, ponieważ zwierzęta wielokrotnie podróżowały po nieutwardzonej drodze, więc nosiły koleiny na drodze, a znacznie łatwiej było, gdyby koła wózka jechały w tych koleinach, zamiast ciągle wskakiwać i wyskakiwać z nich z powodu różnic w szerokości.
Szybko do XVIII wieku i pierwsze wagony kolejowe były używane w miastach. Te również były zaprzężone w konie i biegały po drewnianych torach. Te pierwsze tory miały wyjątkowo wąski rozstaw, tylko 1–2 stopy, więc konie mogły wygodnie chodzić po obu stronach. Później, gdy konie zastąpiły silniki parowe, rozstaw torów został poszerzony do 3 ′ 6, czyli mniej więcej tak samo jak w przypadku buggy lub toru wagonowego. To jest tak, że konwencjonalne wagony mogą jeździć po torach, ze specjalnymi prowadnicami kół wyposażonymi po bokach obręczy. Oczywiście, nowoczesne pociągi korzystają z jeszcze szerszego toru 4 ′ 8,5 ″ (143,5 cm).
Później, gdy zbliżamy się do przełomu wieków, zarówno konie, jak i wozy i samochody używają tego samego nieutwardzonego jezdnie, szerokość dróg pozostała niezmieniona.
Dopiero po 1900 roku jezdnie zaczęły się rozszerzać, aby pomieścić pierwsze ciężarówki dostawcze i większe samochody.
Obecnie standardowy pas autostrady w Stany Zjednoczone mogą biec od 8,2 stopy do 12,0 stopy. Decyduje o tym bezpieczny prześwit największego legalnego pojazdu dopuszczonego do ruchu na drogach. W przypadku większych ładunków / pojazdów należy zabezpieczyć specjalne zezwolenia, a także pojazdy pilotowe, które muszą poprzedzać duży ładunek i podążać za nim.
Odpowiedź
Generalnie preferujemy pasy 12-calowe zawsze, gdy mamy miejsce, zwłaszcza jeśli masz ruch ciężarówek. Zdaję sobie sprawę, że w niektórych stanach jest to luksus.
Dwupasmowa wiejska autostrada ma zwykle pobocza co najmniej 4 cale, gdzie jest miejsce . Średnia szerokość tej jezdni wynosi 30 stóp.
Dwupasmowa ulica mieszkalna może mieć tylko 2 12-stopowe pasy z krawężnikiem i rynną. Nie jest niczym niezwykłym posiadanie jezdni o szerokości 24 cali oraz krawężnika i rynny
Średnia szerokość będzie się zmieniać w zależności od typu jezdni dwupasmowej, niezależnie od tego, czy jest to główna arteria, wiejska autostrada, mieszkalna ulica lub inna.