Najlepsza odpowiedź
Po pierwsze, popraw pisownię, aby nie wyglądać głupio. To klocki „hamulcowe”, jak przy hamowaniu, a nie „łamane”, jak przy zerwaniu. To samo dotyczy hamulców „tarczowych”; to nie jest „dysk”, to jest dla komputerów.
W każdym razie Twoje sklepy z częściami samochodowymi, zarówno lokalne, jak i internetowe (najlepiej znane Rockauto) będą miały często wybór „dobry, lepszy i najlepszy”. Ty lub oni podadzą Twój rok, produkcję i model, a komputer da Ci kilka możliwości wyboru.
Jeśli nie jesteś biedny, pomiń najtańsze. Często są to najtańsi dostawcy w tej chwili, wrzuceni do pudełka. Zatrzymają Twój samochód, ale mogą piszczeć lub zużywać się szybciej, a ich jakość wykonania może budzić wątpliwości.
Najlepszym rozwiązaniem jest opcja „lepsza” lub „najlepsza”. Cokolwiek spełnia lub przekracza specyfikacje OEM Twojego samochodu (oryginalne wyposażenie producenta). Komputer często ci to powie.
Ponieważ koszty są bardzo zróżnicowane, naprawdę trudno jest określić, ile będziesz musiał zapłacić. O wiele taniej jest założyć je na siebie, ale musisz wiedzieć, jak to zrobić. Poproś o pomoc zaufanego znajomego od samochodu. Pamiętaj, to są Twoje HAMULCE; jeśli to schrzanisz, samochód może się nie zatrzymać i możesz umrzeć. Nie umieraj, ponieważ byłeś zbyt tani, głupi lub ignorant.
Odpowiedź
Opublikowano tak wiele złych odpowiedzi na to pytanie, że po prostu musiałem odpowiedzieć prawdę . Będąc inżynierem, który opracował jedne z najlepszych produktów do serwisowania hamulców na rynku, chcę, abyś wiedział, że hałas związany z hamulcami może wystąpić pierwszego dnia i zależy od tego, jak twarda staje się klocek po jego zamontowaniu. W przypadku nieprawidłowego złamania klocka i przekroczenia progów temperatury i ciśnienia (powyżej specyfikacji testu OE i opisanego jako liczba Shorea) staje się to zbyt trudne i niemożliwe do zmiany. Po wystąpieniu nadmiernej twardości już nigdy nie sprawisz, że będzie miękki i cichy, więc sekretem wyeliminowania hałasu hamulca jest „prawidłowe docieranie nowego zestawu klocków”.
Jeśli masz zupełnie nowy zestaw hamulców , zrób to….
Na otwartej i bezpiecznej przestrzeni rozpędzaj pojazd do około 40 mil na godzinę, a następnie wciskaj pedał hamulca mniej więcej raz na sekundę, aż zwolnisz do około 5 mil na godzinę. Rób to w kółko tyle razy, ile to możliwe, 30, 50 lub nawet 100 razy. Jedź dalej w ten sposób przez kilka dni i postaraj się jak najlepiej zatrzymać hamulce i nie podjeżdżać do świateł i nie zatrzasnąć ich w ostatniej chwili. Jeśli musisz się zatrzymać w pośpiechu, będziesz mieć najlepszy hamulec w historii, ale nie oczekuj cichych hamulców, jeśli nie zastosujesz się do tej procedury i nie zmienisz sposobu zatrzymywania pojazdu.
Jest oczywiście wiele innych sytuacji, ale w większości przypadków odpowiedzią na hałas jest zawsze prawidłowe hamowanie.
www.StopBrakeNoise.com Zgodnie z instrukcjami tej witryny…. Należy również mieć odpowiednie wykończenie na wirnik, musisz umyć go mydłem i wodą, musisz kondycjonować jego powierzchnię i MUSISZ mieć odpowiednie smary (2) do złożenia zespołu.
OE lub równoważne części (nie chińskie lub lokalne części samochodowe marek sklepów) są ważne, ale procedura jest KRYTYCZNA i MUSISZ ZROBIĆ, jeśli chcesz mieć większą siłę hamowania i ciche hamulce. Większość ludzi szczerze mówiąc nigdy nie czuła idealnego klocka hamulcowego i doświadczyła całkowitego zatrzymania mocy, ponieważ warsztaty naprawcze nie wykonują wszystkich tych kroków. Wiemy, że nasz system dodaje 5 do 10\% poziomu wydajności nowej konfiguracji klocka i rotora wyższej jakości, więc tego właśnie Ci brakuje… dzień po dniu.
Gary thepartsman www.GWRauto.com www.StopBrakeNoise.com