Jaki jest maksymalny wiek, aby zostać kierowcą ciężarówki w USA?

Najlepsza odpowiedź

Nie znam oficjalnego maksymalnego wieku. Kilka rzeczy decyduje, kiedy nie możesz już prowadzić.

1. Firma ubezpieczeniowa firmy przewozowej odmawia pokrycia kosztów kierowcy ze względu na wiek. Aktuariusze spędzają dużo czasu na analizowaniu liczb. Kiedy ustalą, że roszczenia rosną, gdy kierowca osiągnie 78 (tylko przykład) ustalą polisę mówiącą, że nie ubezpieczamy już kierowców komercyjnych w wieku 78 lat i starszych. Firma przewozowa nie ma wtedy innego wyboru, jak nie zatrudniać nikogo w tym wieku lub ryzykować utratę ubezpieczenia. Firma traci ubezpieczenie, które musi zatrzymać wszystkie swoje ciężarówki, gdziekolwiek się znajdują, aż do uzyskania nowego ubezpieczenia. Ten proces może zająć 30–60 dni w zależności od liczby obsługiwanych przez firmę ciężarówek. Pojedynczy operator ciężarówki może mieć ubezpieczenie w dzień lub dwa.
2. Kiedy kierowca nie może już przejść testu fizycznego DOT, a problem medyczny nie może zostać naprawiony. Dla niektórych to 35 lat, inni nigdy nie napotykają tego problemu.
3. Firma przewozowa decyduje, że nie chce zatrudniać nikogo powyżej określonego wieku ze względu na zwiększone prawdopodobieństwo roszczenia o odszkodowanie za pracę lub większe prawdopodobieństwo, że fizycznie nie będzie w stanie wykonywać pracy .

Odpowiedź

„Niedobór kierowców ciężarówek” to mit utrwalony przez ATA (American Trucking Association), duże floty w USA. Kierowców ciężarówek nie brakuje. Tylko w zeszłym roku w Stanach Zjednoczonych wydano ponad 350 000 CDL (komercyjnych praw jazdy). Brakuje pensji i świadczeń za to, czego wymaga się od zawodowego kierowcy w dużej części branży. Duże floty, które widzisz jeżdżące po autostradach, mają roczny wskaźnik obrotów na poziomie około 100\%. Jeśli wystąpiłby „niedobór kierowców ciężarówek”, gdzie udaje im się znaleźć po dwóch kierowców rocznie na każdą z ciężarówek? Transport samochodowy to zróżnicowana branża, która obejmuje wszystko, od lokalnych dostaw do wybrzeża OTR, po transport cross country i wszystko pomiędzy. Niektórzy kierowcy w niektórych niszach branży mają dobrą pracę z rozsądnymi dochodami, ale kierowcy Over The Road zwykle zarabiają nieco mniej niż średni krajowy dochód (według amerykańskiego Departamentu Pracy) i dotyczy to siedemdziesięciu lub osiemdziesięciu godzin tygodniowo .

Rozwiąż ten test, aby sprawdzić, czy chcesz zostać kierowcą ciężarówki Over The Road:

Czy chcesz jeździć od 8:00 do 17:00 i mieć resztę nocy poza? Transport samochodowy nie jest dla Ciebie.

Czy chcesz mieć wolne weekendy i święta? Transport samochodowy nie jest dla Ciebie.

Czy musisz być w domu na święta, urodziny, rocznice i ukończenie przez dziecko szkoły średniej? Transport ciężarowy nie jest dla Ciebie.

Czy masz coś przeciwko zatrzymywaniu się na autostradzie w celu wyrywkowej kontroli sprzętu, dokumentów, uprawnień do prowadzenia pojazdów lub naruszenia przepisów dotyczących prowadzenia pojazdów użytkowych? Transport samochodowy nie jest dla Ciebie.

Czy sprzeciwiasz się losowym testom narkotykowym? Transport samochodowy nie jest dla Ciebie.

Jeśli chodzi o „wózki bez kierowcy”, to się nie wydarzy. Funkcje „wspomagania kierowcy” będą nadal rosły, podobnie jak obecnie, w tym adaptacyjny tempomat, predykcyjny tempomat, automatyczne hamowanie i asystent utrzymania pasa ruchu. A nawet gdy technologia osiągnie punkt, w którym ciężarówka może samodzielnie poruszać się po drodze bez udziału kierowcy, zawsze będzie musiał być wykwalifikowany kierowca w kabinie, który przejmie kontrolę na wypadek, gdyby coś poszło nie tak. Zadanie „prowadzenia ciężarówki” ulegnie zmianie, ale nie zostanie wyeliminowane.