Najlepsza odpowiedź
Oto polski ultralekki helikopter, który z pewnością będzie tani.
Rzecz w tym, że posiadanie samolotu jest kosztowne w utrzymaniu. Jednak europejskie przepisy dotyczące ultralekkich są prostsze i tańsze, ponieważ konserwację można wykonać samodzielnie.
Tak jak obecnie, w niektórych krajach, takich jak Norwegia, gdzie mieszkam, ultralekkie helikoptery nie są jeszcze akceptowane, chociaż są w fazie testów. . Ale ultralekkie wiatrakowce są powszechne. Wiatrakowiec ma stały wirnik, który działa jak obracające się skrzydło. Nie może wystartować w pionie, ponieważ potrzebuje pewnej prędkości do przodu. Ale fajnie jest latać.
Odpowiedź
Odpowiedź na to pytanie byłaby jak próba stworzenia głupiego systemu do gry na giełdzie. Zakładam, że chcesz najtańszej opcji i założę również, że nie masz obecnie Licencji pilota śmigłowca i chcesz używać tego helikoptera codziennie. Podam Ci listę rzeczy, które będziesz musiał wziąć pod uwagę:
Początkowy koszt zakupu helikoptera Opłaty rejestracyjne Ubezpieczenie Opłata za hangar Konserwacja Lekcje lotu / egzamin / licencja – na dzień VMC / IFR / Noc? Opłata za lądowanie na lotnisku / HLS – na obu końcach podróży Subskrypcje oprogramowania i sprzętu do nawigacji i komunikacji Koszty zarządzania bezpieczeństwem Środki ochrony osobistej
Nie mogłem podać dokładnych zamortyzowanych kosztów odpowiadających Twoim dokładnym wymaganiom i konkretny region, ale przybliżony przewodnik dla typowego śmigłowca z pojedynczym silnikiem tłokowym, np. Robinson R44 (który, jak sądzę, NIE pozwoli ci obsługiwać IFR w USA) wyniósłby około 250 USD za godzinę Suchy (tj. brak kosztów paliwa / załogi) Dla jednego silnika Śmigłowiec z turbiną gazową (który pozwoliłby na lot IFR) można się spodziewać 700-800 USD za godzinę na sucho. Koszty te są traktowane jako średnia w całym okresie eksploatacji helikoptera i nie uwzględniają głównych problemów mechanicznych. Najwyraźniej im częściej nimi latasz, tym stają się relatywnie tańsze.
Koszt licencji około -30 000 $ – na pełną certyfikację IFR. zajęłoby to również dobry rok plus naukę i szkolenie, a nawet wtedy zostawiłoby ci minimum doświadczenia.
Jeśli zdecydujesz się zatrudnić pilota do latania za Ciebie, prawdopodobnie możesz dodać sto dolarów do kosztu godzinowego – koszty paliwa różnią się w zależności od regionu, ale spodziewaj się 4,7-5,5 USD za galon USA – spodziewaj się pojemności paliwa około 185 galonów amerykańskich.
Osobiście, chyba że jesteś gazillionairrem, wynająłbym samolot jako wymagane.