Najlepsza odpowiedź
Najwyższym SUV-em na podstawie prześwitu byłby Mercedes-Benz klasy G 4 × 4 ^ 2 z 45 cm prześwitem . Uważam, że jest to również najwyższy SUV pod względem wysokości, a jego wysokość to aż 2,25 m (dla porównania Cadillac Escalade ma tylko 1,93 m wysokości).
Legendarny Doug Demuro, mający 1,90 cm (6 „3) wzrostu, z G 550 4 × 4 ^ 2
Odpowiedź
Fakt jest to, że w USA ludzie nie kupują już SUV-ów. Kupują pojazdy użytkowe typu CUV, crossover. Nazywamy je SUV-ami, ponieważ są „chłodniejsze i to jest popularne określenie. Oryginalne SUV-y były budowane na platformie ciężarówki (nadwozie na ramie) i miały właściwy napęd na cztery koła ze skrzynią rozdzielczą. Ale jechali jak ciężarówka i spalali gaz jak ciężarówka. Więc teraz bardzo niewiele jest zbudowanych na platformie ciężarówki. Są zbudowane na platformie samochodowej (unibody) i są w zasadzie podniesionymi kombi. Mają systemy AWD zamiast skrzyni rozdzielczej na bazie 4×4.
Na przykład, oryginalny Ford Explorer, który pomógł rozwinąć kategorię SUV-ów, był oparty na ciężarówkach. Po zaobserwowaniu spadku sprzedaży Explorera, gdy kupujący wybierali wygodniejsze SUV-y do samochodów (innymi słowy , CUV), Ford przeprojektował Explorer tak, aby był oparty na samochodzie.
Jeep Wrangler jest nadal nadwoziem na ramie i bardzo sprawnym terenowym. Ale niezbyt obszerny i to stara konstrukcja. Uważam, że Toyota Land Cruiser nadal ma nadwozie na ramie. Może też 4Runner. Ale Highlander to uwielbiana Camry.
SU Vs obiecują przygodę i życie spędzone na świeżym powietrzu, wykonując wszelkiego rodzaju zabawne, aktywne i ambitne zajęcia z zabawnymi, pięknymi aktywnymi ludźmi – piesze wycieczki, jazda na rowerze, jazda na nartach, surfing, kemping, pływanie łódką. Mają dużo miejsca dla całej rodziny / przyjaciół i tak dalej. Potrafią wykorzystać możliwości. Co jeśli? A co jeśli pada śnieg? A jeśli muszę przewieźć dużo sprzętu? A jeśli pada deszcz? A jeśli będę musiał holować tę łódź, o której zawsze marzyłem? A co, jeśli chcę jechać żwirową drogą, aby zobaczyć ten niesamowity wodospad i potrzebować napędu na cztery koła i dużego prześwitu? To bardzo mocne wezwanie. Pomaga ludziom połączyć się z życiem, które chcieliby, aby prowadzili (a czasami nim są).
CUV zachowują obietnicę możliwości, będąc jednocześnie bardziej praktycznymi pojazdami w przypadku 99\%.
Minivany, nie ma możliwości wykorzystania tych możliwości. Żadnego romansu. Poddają się życiowym obowiązkom, a nie przygodom życia. Dlatego ludzie chcą SUV-ów – i kupują samochody typu CUV.
PS. Sprawdziłem aktualną listę nadwozi SUV-ów z ramą. Obejmują one Chevy Yukon i Suburban (oraz wersje GMC i Cadillac); Ford Expedition (i wersja Lincoln); Toyota 4Runner, Landcruiser i Sequoia (oraz wersje Lexus); Jeep Wrangler; Mercedes G-Wagen; Land Rover LR4 (Range Rovers są teraz typu unibody); i Nissan Armada (i wersja Infiniti). Wszystkie projekty ze starej szkoły.