Najlepsza odpowiedź
Witam…! Zależy to od sytuacji i zdarzenia, które do niej doprowadziło. Tak, w przypadku gdy przewoźnicy morscy pracowali dla tego samego wymogu projektu lub przy różnych projektach, ale w pobliżu. Następnie można to sklasyfikować jako incydent SIMOPS Nie, jeśli działają z różnymi celami końcowymi i po prostu zderzają się z powodu błędu w nieprawidłowym działaniu człowieka lub systemu nawigacyjnego lub z powodu wyjątkowych okoliczności „Operacje równoczesne” lub SIMOPS często występują, gdy wiele czynności roboczych i / lub duża, wielodyscyplinarna siła robocza pracuje w jednym miejscu i w bliskiej odległości lub zawsze, gdy prace budowlane lub główne prace konserwacyjne są wykonywane na „aktywnym” obszarze procesu istniejącego obiektu. Ryzyko związane z takimi jednoczesnymi operacjami morskimi może być duże i potencjalnie niebezpieczne. Dlatego wszelką koordynacją operacji na morzu musi być zajęta między statkami i zaangażowanym personelem w celu zapewnienia bezpieczeństwa całego personelu i majątku. W takich przypadkach niezwykle ważne jest, aby wszystkie odpowiednie i zaangażowane strony zebrały się w celu opracowania odpowiedniego planu zarządzania zagrożeniami i ryzykiem, ponieważ w przypadku operacji na morzu lub na lądzie plany podróży są dobrze zaplanowane z wyprzedzeniem i prawie wszyscy są świadomi tego, co się dzieje i kto jest za co odpowiedzialny. Każdego dnia na całym świecie, zarówno w morskim przemyśle naftowym i gazowym, jak iw innych branżach morskich, trwają operacje symultaniczne (SIMOPS). Mogą się one wahać od czegoś tak powszechnego, jak zmiana załogi na łodzi załogowej, do znacznie większej skali obejmującej liczne, ciężkie zasoby budowlane i personel. Podczas gdy niektóre z tych SIMOPS są tak powszechne, że większość z nich jest praktycznie pomijana, wszystkie muszą zostać uwzględnione, choćby na morzu między zaangażowanymi statkami, aby zapewnić bezpieczeństwo całego personelu.Podczas pracy nad jakimkolwiek projektem morskim, w którym może wystąpić sytuacja SIMOPS, powinniśmy myśleć o SIMOPS w kategoriach „Udostępnianie informacji maksymalizuje bezpieczeństwo naszego personelu”. Mając to na uwadze, plan można stworzyć, postępując zgodnie z procesem opisanym jako SIMOPS – przestudiuj projekt, zidentyfikuj możliwe SIMOPS, spotkaj się ze wszystkimi zaangażowanymi stronami, zorganizuj plan i udostępnij plan / informacje. Ta praktyka powinna rozpocząć się w momencie rozpoczęcia projektu i jest powtarzana przez cały proces aż do jego zakończenia. W ten sposób uczynienie planu SIMOPS dynamicznym i powoduje, że niezbędna jest komunikacja między wszystkimi stronami, kontrola dokumentów, śledzenie i dystrybucja, a plan SIMOPS będzie się różnić na każdym etapie przedkonstrukcji projektu, etapu budowy, etapów eksploatacji i konserwacji na lądzie lub na morzu. o tym, jak przebiega SIMOPS, przeczytaj poniżej Przegląd HSE projektu JEDNOCZESNE OPERACJE (SIMOPS) BADANIE – INŻYNIERIA IFLUIDS . Mam nadzieję, że to okaże się pomocne!
Odpowiedź
Jednoczesne operacje.
Oznacza to, że w pobliżu są wykonywane co najmniej dwie czynności, tak że możliwość wzajemnej ingerencji.
Istnieje ryzyko związane z działaniami Simopsa, dla których są prowadzone badania.
Ex- Wykonywane są prace spawalnicze dla przewodu tłocznego pompy dla przy jednoczesnym prowadzeniu czynności związanych z konserwacją prewencyjną pompy, istnieje więc możliwość, że trwają prace spawalnicze i rozpoczęte jest czyszczenie pompy w pobliżu, co może spowodować rozprzestrzenienie się ognia w kontakcie z łatwopalną cieczą z pompy.
SIMOPS Ocena ryzyka jest bardzo ważna z punktu widzenia bezpieczeństwa