Najlepsza odpowiedź
Sprzęgło to urządzenie mechaniczne, które służy do przenoszenia mocy z wału napędowego na wał napędzany. Klasyfikacji sprzęgieł można dokonać na podstawie kilku parametrów.
Na podstawie obecności smaru 1. Suche sprzęgło: W tego typu sprzęgłach smar nie jest stosowany, stąd przenoszenie momentu obrotowego te sprzęgła są lepsze.
2. Mokre sprzęgło: W tego typu sprzęgłach stosuje się smar w celu odprowadzenia ciepła z powierzchni ciernych w kontakcie. Zdolność przenoszenia momentu obrotowego jest nieznacznie zmniejszona z powodu zmniejszonego współczynnika tarcia między powierzchniami stykowymi z powodu obecności smaru.
Na podstawie liczby płytek, 1. Sprzęgło jednopłytkowe: Te sprzęgła są posiadające pojedynczą powierzchnię cierną do przenoszenia mocy między dwoma wałami. Te sprzęgła są większe w porównaniu ze sprzęgłami wielopłytkowymi o tej samej zdolności przenoszenia.
2. Sprzęgła wielopłytkowe: te sprzęgła są używane w zastosowaniach, w których nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby zainstalować duże sprzęgła jednopłytkowe. Zapewniają lepszy współczynnik tarcia, ponieważ powierzchnia jest zwiększona z powodu obecności wielu płytek.
Istnieją różne rodzaje sprzęgieł w zależności od metody działania,
Pies Sprzęgła: Te sprzęgła nie mają tarcz ciernych, ale mają zęby, które są zamontowane na obu wałach, które mają być sprzężone. Przy określonej kombinacji zębów moc jest przenoszona między wałami.
Sprzęgła odśrodkowe: Jak sama nazwa sugeruje, działa na zasadzie siły odśrodkowej i przekazuje moc między wałami, gdy wały osiągają określoną prędkość.
Sprzęgła pneumatyczne i hydrauliczne: gdy siły sprzęgające i rozłączające są duże wystarczy do obsługi ręcznej, wówczas instalowane są siłowniki hydrauliczne lub pneumatyczne, aby uzyskać dodatkową siłę.
Sprzęgła elektromagnetyczne: Zamiast powierzchni ciernych, te sprzęgła mają elektromagnesy, które są wzbudzane ręcznie w celu załączania lub rozłączania wały.
Uwaga: nie należy mylić sprzęgła ze sprzęgłem. Sprzęgło to połączenie na stałe lub sprzęgło, ale sprzęgło jest załączone tymczasowo.
Odpowiedź
Sprzęgło to fizyczne rozłączenie między silnikiem a kołami samochodu. Mówiąc dokładniej, odłącza koło zamachowe (połączone z silnikiem) od skrzyni biegów (połączone z kołami). Dzięki temu silnik obraca się niezależnie od kół, co jest niezbędne do uruchamiania i zatrzymywania silnika.
Bardziej szczegółowo … silnik obraca kołem zamachowym, które jest w zasadzie płytą z tyłu silnika ( poprzeczne mocowanie silnika na bok). Ta wirująca płyta naciska na sprzęgło, które jest zasadniczo inną wirującą tarczą, ale połączoną ze skrzynią biegów. Po wciśnięciu pedału sprzęgła tarcza sprzęgła porusza się do tyłu, wychodząc z kontaktu z kołem zamachowym. Kiedy zwolnisz pedał sprzęgła, tarcza sprzęgła jest dociskana do przodu przez sprężynę, wywierając nacisk na koło zamachowe i ostatecznie obracając się w górę / w dół do tych samych obrotów poprzez tarcie.
A teraz przykład … gdy samochód się zatrzymuje, nie chcesz, aby silnik się zatrzymał. Wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje, że koła, skrzynia biegów i tarcza sprzęgła przestają się obracać, podczas gdy silnik i koło zamachowe nadal się obracają. Włączenie biegu neutralnego jest zasadniczo robiąc przerwę w kolejności, w której znajduje się skrzynia biegów, aby można było zwolnić pedał sprzęgła. Teraz silnik, koło zamachowe i tarcza sprzęgła stykają się i obracają się, nie ma wybranego biegu w skrzyni biegów, a koła są wolne do zatrzymania.
To jest tak proste, jak tylko mogę … i to jest najprostszy schemat sprzęgła, jaki mogę znaleźć … silnik pracuje po drugiej stronie, skrzynia biegów działa z bliższej strony
http://www.carbibles.com/transmission\_bible.html