Najlepsza odpowiedź
Nawet jeśli niektórzy zapaleni motocykliści prawdopodobnie się nie zgodzą (prawdopodobnie całkowicie… LOL) ze mną zasadniczo postrzegam Dynę (z wyjątkiem niektórych modeli, takich jak FXDF Fat Bob i FLD Switchback) jako „większego i mocniejszego Sportstera”. Wiem, że to zupełnie inne motocykle z inną „duszą”, ale w zasadzie tak je widzę.
Ma kilka wspólnych cech Sportstera, takich jak tylne zawieszenie z podwójnym amortyzatorem, trudna jazda i wygląda ogólnie. Ale jest większy, bardziej odpowiedni do jazdy we dwoje (nawet jeśli jeździ bardzo ciężko) i wykorzystuje większy silnik (Evo lub TC w zależności od jego „generacji”).
Jeśli jesteś w wątpliwości co do tego, który kupić (i prawdopodobnie myślę, że zamierzasz kupić używany, ponieważ Dynas nie jest już produkowany), zastanów się, jaki rodzaj jazdy zamierzasz uprawiać: zasadniczo chodzi o jazdę po mieście, nie jazda na dwóch kołach? Sportster MOŻE ci wystarczyć (szczególnie jeśli nigdy wcześniej nie miałeś Harleya). Zamierzasz jeździć na dwóch kółkach, czy częściej uderzasz w otwartą drogę, czy też jesteś bardziej doświadczonym jeźdźcem, który ma bardziej… powiedzmy… „brutalny” styl jazdy? Zapomnij o Sportsterze i jedź z Dyna. A jeśli masz wątpliwości co do komfortu dwóch osób na otwartej drodze, nieważne, wybierz Softail (nawet jeśli jest to starszy FX), który jest bardziej przyjazny w prowadzeniu niż Dyna, ale nie tylko w ogóle wygodne… chociaż to trochę za słabe w porównaniu do Dyny.
Jestem na moim trzecim Harleyu, nigdy nie posiadałem Dyny (osobiście nigdy nie dbałem o nich), moim pierwszym był ´ 09 883R Sportster, drugim był TC96B Softail Deluxe z 2014 roku, a teraz jeżdżę na jednym z (znienawidzonych przez hardkorowych „Harlists” LOL) nowych Softails M8 (107 Heritage), który będzie moim opiekunem.
Odpowiedź
Sportster jest tańszy. Nie mogę wymyślić żadnego innego profesjonalisty. Wady Sportstera są liczne, z których największą jest oczywiście ogromna przewaga właścicieli dużych bliźniaków, którzy uważają go za dziewczęcy rower, pół harleya itp. Pracuje przy znacznie wyższych obrotach, co sprawia, że podróżowanie po autostradach międzystanowych jest przeżyciem wstrząsającym. Moce dostępne w jakości HD zawsze wprowadzają najnowsze ulepszenia do dużych bliźniaków podczas tras koncertowych. Wtrysk paliwa został po raz pierwszy zastosowany u dużych bliźniaków w połowie lat 90-tych, stając się niemal uniwersalny w ciągu 10 lat. Sportstery otrzymały wtrysk paliwa w 2007 roku. Silniki z gumowymi amortyzatorami zostały po raz pierwszy zastosowane w Big Twin w 1982. Dopiero w 2004 roku zostały włączone do Sportsterów. Nowi sportowcy tracą na wartości jak skała w wodzie. Sportowcy są fizycznie mniejszymi rowerami, dzięki czemu możliwe są 2 dalekie trasy, ale realistycznie jest to obciążenie
Dyna kosztuje więcej, mniej amortyzuje i jest niewiarygodnie bardziej sprawna na drogach. Ale sprzedaż wyraźnie spadła na Dyna, ponieważ harley zasadniczo zabił dynę, sprawiając, że odrodził się jako model softail. Nie wiadomo, jak to wpłynie na przyszłą cenę dynas. Dyna zdolna do pokonywania dużych odległości 2 razy z prędkością autostradową W rzeczywistości różnica kilometrów między tymi dwoma rowerami.