Najlepsza odpowiedź
Niewyważenie koła spowoduje drgania.
Pojazd ma naturalną częstotliwość wibracji który jest kompozytowym ugięciem nadwozia i częstotliwością drgań zawieszenia, która nie jest tłumiona przez amortyzatory (amortyzatory), ponieważ są one zaprojektowane do zderzeń drogowych i pływania pojazdu.
Dlaczego więc jest to czynnik wpływający na wyważenie kół problemy przy określonych prędkościach? Cieszę się, że zapytałeś – kiedy częstotliwość cykli wyważenia koła pokrywa się z harmoniczną częstotliwości rezonansowej nadwozia / zawieszenia, wtedy ciało drży zgodnie z ruchem koła w górę iw dół i występuje przy określonych prędkościach. Istnieją dwa wyważenia, które koło musi naprawić, jeśli pojazd ma pozostać niewzruszony przez wyważenie koła. Jednym z nich jest równowaga statyczna i tutaj, jeśli podniesiesz koło z ziemi lub zamontujesz na swobodnie obracającym się wrzecionie, ciężki punkt obróci się w dół. Druga równowaga jest dynamiczna i to tutaj równowaga jest równomiernie rozłożona między wnętrzem koła a zewnętrzem. Jeśli masz koło, które jest w idealnym wyważeniu statycznym, możesz mieć koło z 2 uncjami po wewnętrznej stronie obręczy, powiedzmy 180 stopni naprzeciwko zaworu i ciężki zawór, czyli 2 uncje w tym ćwiczeniu. Gdy koło obraca się, ciężarki te będą chciały opuścić koło pod wpływem siły odśrodkowej. Więc powiedzmy, że koło to RHF, a zawór jest w pozycji 3 godziny, co oznacza, że ciężar wewnątrz jest w pozycji 9 godziny, koło będzie próbowało skręcić w lewo, a 180 stopni później spróbuje skręcić w lewo. Powoduje to drżenie na boki i kierownicę, a gdybyś miał jednocześnie dwa przednie koła, byłoby gorzej, ale wchodziłoby i wychodziło z fazy podczas pokonywania zakrętu.
Podsumowując, zakłócenia statyczne powoduje, że róg samochodu trzęsie się w górę iw dół, a brak równowagi dynamicznej powoduje trzęsienie się na boki i trzęsie kierownicą.
Zgodnie z sugestią Johna Chapmana dodałem poniższy schemat. Dziękujemy za sugestię John
To pokazuje nierównowagę dynamiczną i statyczną.
Odpowiedź
Może być kilka przyczyn, z których najczęstszym jest niewyważenie koła. Ma to niewielki wpływ, a czasami nie ma wpływu na niskie prędkości, jednak ponieważ energia obrotowa rośnie, im szybciej jedziesz, niewielki brak równowagi może wstrząsnąć kołem.
Jest to tania usterka do naprawy, po prostu kupa posiadania garaż zdejmij koło, które jest następnie wyważone w bardzo wysokim stopniu, zapobiegając w ten sposób irytującemu potrząsaniu.
Istnieje wiele alternatywnych możliwości, o wiele za dużo, aby je tutaj omówić, a niektóre są dość poważne, powiedziałem, że nie wpadł w panikę i po prostu upewnij się najpierw, że śruby koła są tam i są dokręcone
Nie uwierzysz, ile razy ludzie, którzy opisują ten sam grzech co ty, wjeżdżają do garażu tylko po to, aby znaleźć 1 , 2 lub w najgorszym przypadku słyszałem o 3 brakujących nakrętkach kół, dosłownie koło samochodu zawieszone na nitce lub 2!
Więc po sprawdzeniu, czy śruby kół są na miejscu i dokręcone wszystkie opony idą z zalecanym ciśnieniem w każdym, autem wziąłbym prosto do polecanego warsztatu najlepiej jeden co zostało polecone, ponieważ niektóre z głównych sieci mają słabe wyniki, jak widać na jednym z odcinków zdzierstwa Wielkiej Brytanii, pewien dobrze znany łańcuch został zdemaskowany przez inżyniera kryminalistyki do zrywania ludzi.
Inżynier, o którym mowa, po prostu umieścił bardzo małą odrobinę silikonu (przezroczystego) na każdym kole na jednej nakrętce, aby pokazać, czy koło zostało usunięte.
Dobrze znany omawiany łańcuch, o ile pamiętam, oferował bezpłatne kontrole hamulców i tak po pozostawieniu 10 pojazdów ze wszystkimi dobrymi, idealnie precyzyjnymi hamulcami z tym łańcuchem, mając na uwadze, że po uzyskaniu zgody nie tylko od inżyniera pojazdu kryminalistycznego, ale innego niezależnego inżyniera specjalisty od samochodów, łańcuch zwrócił 8 z 10 pojazdów i zalecić klientowi zakup nowych hamulców, a 7 razy nawet nie zdejmował kół, aby to sprawdzić !!!
W rymowanym slangu ten łańcuch brzmiał „Kwik”, aby zaprzeczyć, że jest winny i stwierdził „pasują” do hamulców.
Masz rację….
Mniejsze niezależne garaże mogą być równie dobre i tańsze niż łańcuchy, więc rozejrzyj się, zadzwoń.
Wiem, że to jest rozwlekłą odpowiedzią, ale lepiej będzie, wiedząc, że wibracje kierownicy nie są czymś, nie powinieneś zignorować, ani nie powinieneś zadawać tutaj pytania, a następnie uzyskać odpowiedź, której szukasz, co może sugerować, że jest to normalne, więc nie robisz nic w sprawie potencjalnego poważnego problemu!
Namaste….