Cel mai bun răspuns
Din motive de claritate, voi presupune că atunci când spun „accident de avion”, întrebarea înseamnă o zbor programat de linie aeriană care are un accident fatal.
Dacă comparăm șansele unui accident fatal de linie aeriană cu șansele unui accident de mașină fatal, aceasta nu este o comparație destul de liniară. Răspunsul scurt este că este mult mai probabil să mori dacă călătorești cu mașina decât dacă călătorești cu avionul.
Iată de ce nu este chiar liniar. Într-o mașină, accidentele se produc peste tot și se pot întâmpla în orice moment în timpul călătoriei, pe strada dvs. locală, precum și pe o autostradă importantă. Deci, cu cât conduceți mai mult timp, cu atât aveți mai multe șanse de a intra într-un accident fatal.
În călătoriile aeriene comerciale și programate, marea majoritate a accidentelor se întâmplă fie imediat după decolare, fie în timpul apropierii finale și aterizare. Aproape nimeni nu se întâmplă vreodată în timpul croazierei. Deci, indiferent dacă zborul dvs. este de doar 40 de minute (NYC la Boston) sau 14 ore (NYC la Tokyo), șansele unui accident fatal sunt aceleași. Și, în ultimele decenii, accidentele companiilor aeriene au fost din ce în ce mai puțin frecvente. Numărul total de decese din întreaga lume a scăzut mai repede decât numărul total de decese cauzate de accidente de mașină.
Deci, când analizăm numărul total de decese în accidente de mașini și accidente de linii aeriene din trecut decenii și împărțiți acest lucru la numărul total de mile parcurse și comparați numărul de călătorii efectuate, ajungem la concluzia că șansele dvs. de a muri într-un accident de mașină sunt mai mici doar dacă călătoria dvs. este mai mică de 7 mile (adică în ipoteza că ar exista un zbor lung de 7 mile, cu care să comparăm). Orice călătorie care depășește 7 mile și este probabil mai probabil să mori dacă ai condus în loc să zbori. Deci, cea mai scurtă călătorie aeriană utilă ar fi probabil de aproximativ 150 de mile, ceea ce vă va face de 20 de ori mai probabil să muriți dacă ați conduce aceste 150 de mile, mai degrabă decât să zburați. De la New York la Boston? Aproximativ 250 de mile, cu aproximativ 35 de ori mai multe șanse să moară într-un accident de mașină decât să zboare. De la New York la Orlando (1.000 de mile)? De 140 de ori mai probabil să moară. Zburați din New York către Los Angeles? De 400 de ori mai sigur decât conducerea acestuia. Deci, cu alte cuvinte, când faceți naveta de 20 de mile în fiecare dimineață până la serviciu, ați fi de 3 ori mai sigur dacă naveta dvs. ar fi un zbor de linie aeriană programat …
din ce în ce mai puțin frecvente, șansele tale sunt din ce în ce mai bune.
Răspunde
În primul rând, unele comentarii generale :
Contactul necontrolat cu ceva la viteză mare este rareori supraviețuitor. Oricine din SUA sau UE este mult mai probabil de a suferi o astfel de coliziune fatală în transportul terestru – aproape de reședința lor – decât în cazul unui accident de avion.
Există unele statistici despre decesele avioanelor, dar este puțin probabil ca o estimare specifică, numerică, a probabilității să fie semnificativă. Statisticile publicate se referă la lucruri precum „decese pe călătorie” sau „decese pe distanță parcursă” sau …
Niciunul dintre ele nu răspunde la întrebarea „Cât de probabil voi muri într-un accident dacă mă urc într-o aeronavă și decolare?” care este, cred, întrebarea pe care o puneai. Problema statistică constă în faptul că evenimentul „moartea pasagerului” este atât de departe pe coada distribuției probabilității „evenimentelor care apar în timp ce o persoană este pasager într-o aeronavă”, încât fiabilitatea unei astfel de estimări ar fi destul de scăzută.
Acum, pentru a răspunde la întrebarea dvs. Depinde de avion și de dvs.
Mai întâi partea „voi” :
Dacă nu sunteți în avion când se prăbușește, probabilitatea că veți fi ucis în accident este destul de scăzută. Dacă sunteți în afara zonei solului afectat sau implicat în alt mod în accident, aproape zero.
Dacă sunteți pasager în avion, iar accidentul avionului în sol este controlat (adică, Pilotul (pilotii) încearcă să controleze locul și modul în care se produce accidentul), probabilitatea de a supraviețui accidentului este destul de bună – dacă urmați instrucțiunile de la echipajul avionului fără argument.
Și partea avionului:
Există multe tipuri diferite de aeronave care ar putea fi implicate într-un accident, iar probabilitatea morții dumneavoastră în accidentul unuia dintre aceste tipuri diferite depinde de tipul specific în care călarești. Acestea fiind spuse, aproape niciun accident care implică un contact controlat cu solul nu duce la vreo fatalitate.
Avioanele joase și lente (adică toate sporturile ușoare și cele mai „private cu un singur motor”) aproape să nu aveți niciodată accidente fatale. Nici avioanele mai mari cu motor și turbină (cu jet) nu au multe accidente fatale.
Flota de avioane comerciale are, de asemenea, un record destul de bun de „probabilitate scăzută de accident care duce la deces”. Din nou, cheia este punerea avionului la sol într-un mod controlat.Problema cu un accident (destul de rar) de aeronavă comercială este că atunci când are ca rezultat decese, numărul acestor decese poate fi alarmant de mare.
Posibilă prejudecată: Sunt pilot privat certificat din 1970, deși nu mai dețin un certificat medical valabil. (Hei, am 78 de ani și oarecum decrepit.)