Bästa svaret
Det är mycket förvirring eftersom alla har rätt.
Återförsäljare / utställningsrum finns. Det finns säljare. Positionstitlarna är obskyra och Tesla gör mycket för att underlätta kundupplevelsen genom att garantera fasta priser och en ”lågtrycksmiljö”. De personer som hjälper dig i ett utställningslokal eller i ditt hus, eller till och med ibland bara via telefon, gör emellertid oftare en provision av din försäljning.
Provisioner döljs också av att de kallas bonusar. Ingen får per bil / provision. Schablonbonusar betalas endast ut när du når målnummer för varje kvartal. Om mål inte uppnås betalas ingenting ut. Inga andraplatspriser här. Detta skapar en mycket konkurrenskraftig hungrig miljö.
Många platser i världen förbjuder Tesla att sälja ut återförsäljare. För att kringgå dessa hindrande lagar säljer Tesla online och skickar till din plats.
Om ingen har händerna på din process får ingen provision.
Men även när onlinebeställningar kommer igenom kommer anställda att försöka nå ut . Och när de gör det kommer ytterligare testkörningar, beställningsändringar etc. att generellt leda till att de gör anspråk på uppdrag.
Som sagt, Tesla är ett otroligt företag som tillverkar revolutionerande fordon och utan tvekan är den bästa bilköpsupplevelsen du kan hitta i förhållande till alla andra alternativ som för närvarande är tillgängliga.
Svar
2015 min fru och jag brukade äga hotellet Depot Inn & Suites i La Plata, Missouri, ungefär halvvägs mellan Kansas City och St. Louis, Missouri. Vid den tiden fanns ingen Tesla Supercharger-plats i Columbia, Missouri, vilket gjorde det omöjligt att nå från Kansas City till St. Louis, bara hoppa mellan Superchargers. Jag ansökte till Tesla om att få en Destination Charger installerad på vårt hotell. Tesla betalade för allt för installationen och för Destination Chargers. De skulle till och med ha betalat för att installera en nivå II EV-laddare utöver Destination Chargers, men gjorde det inte eftersom vi redan hade en av dem som tidigare installerats på vår egen kostnad. Tesla gav oss en budget att arbeta med. Vi kontaktade fyra lokala elentreprenörer. Buden varierade från långt ner till långt över budgeten som Tesla gav oss att arbeta med. Vi utesluter budet över budgeten och budet som ligger långt under. Det lågprisbudet visade att entreprenören inte riktigt förstod projektet. Vi åkte med en i mitten och fick båda Destination Chargers installerade utan kostnad för oss. Tesla tillåter hotell med Destination Chargers att begränsa deras användning till hotellgäster, men vi bestämde oss för att hålla vårt öppet för alla, gäst eller inte, och också låta dem komma in i hotellets lobby för gratis kaffe, gratis wifi och TV medan de väntar. Vi sålde hotellet för några år sedan men jag tror att det fortfarande är deras policy. Så gott jag vet tror jag att Tesla fortfarande kommer att installera Destination Chargers på hotell gratis. Tesla betalar inte elen för Destination Chargers. Vi var tvungna att betala det. Det finns inte heller något sätt att ladda Tesla-drivrutiner på Destination Chargers, åtminstone inte på ett uppmätt sätt som många EV-laddningsstationer gör eftersom det inte finns någon mätmekanism på en Destination Charger. Men den extra elektriska kostnaden var minimal för hotellet när man tänker på hur mycket el som används av alla rum och allmänna utrymmen för belysning, luftkonditionering, uppvärmning och dussintals tv-apparater etc. Jag har stannat vid Tesla Supercharging Stations som var i hotellparkeringsplatser. Jag är inte säker på vad det ekonomiska arrangemanget finns där. Jag misstänker att det kan vara mer win-win för fastighetsägaren där Supercharger lockar affärer för fastighetsägaren och Tesla får fylla i deras nationella nätverk. Jag tror att Tesla betalar alla elräkningar för Supercharger-platserna. Fastighetsägaren får eller kanske inte får hyresbetalningar från Tesla men jag tror att intäkter från Supercharger går direkt till Tesla. Jag kan se hur en dag det världsomspännande kompressornätverket kommer att bli en enorm intäktsström för Tesla. Tänk dig att en biltillverkare äger nästan alla bensinstationer i världen som används för att tanka de fordon de tillverkade? Idag äger många av oss Tesla Model S- och X-fordon som har gratis livsladdning vid Tesla Supercharging-stationer, men dessa bilar kommer inte att vara för evigt och de kommer att bli en liten andel av alla Tesla-fordon på vägen över tiden. Tesla Supercharging Stations bör så småningom bli en enorm intäktsström för Tesla.