Bästa svaret
De har ett däckcenter som installerar däck. De säljer olja, batterier, mattor och sitsöverdrag men du måste installera dem.
Byta av olja eller batteri är de enklaste uppgifterna att göra på en bil. Det kräver bara en skiftnyckel, dräneringsskål och filternyckel eller stora kanalspärrar. Platser som minutsmörj specialiserar sig på LOF (smörjolja och filter)
Din ägarmanual har ett avsnitt om nödvändiga vätskor som täcker viskositet och kvantitet. Viskositet är ett tjockleksområde såsom 5–30. Det lägre numret är hur tunn oljan kommer att gå och den övre är tjockast. Bildelar butiker tar din gamla olja gratis för återvinning.
Många använder vissa trasor eller engångshandskar. Det är bra att förstå den delen av din bil. Du bör alltid kontrollera oljenivåerna innan du åker på en lång resa eller regelbundet. Din ägarmanual förklarar detta också.
Du bör ha en andra underhållslogg med din bil. Detta kommer att ha två underhållsscheman. Om du kör mycket stadskörning följer du det schemat som har kortare cykler. Det andra schemat är för om du kör mer långväga körning. Skillnaden mellan de två är att längre körcykler är bättre för bilen eftersom du har mindre antal gånger när bilen körs kallt.
Schemat täcker mer än bara motorolja. Andra mekaniska delar bör bytas ut, t.ex. axlar och transmissioner. De flesta vet inte detta men det finns filter i överföringen som bör ändras. Min farfar var en överföringsspecialist som skulle komma igång på platser som AMCO för att de skulle bygga om en sändning när allt som behövs är ett filter.
Om du inte har lite tid på ditt schema, oroa dig inte bara en rekommendation. Det bästa är att komma på ett schema, tycker det är som att ta hand om dina tänder och läkarbesök. Ju bättre du tar hand om din bil desto mindre problem får du. Det finns ett index på baksidan av din manual. Slå upp ”specifikationer”, detta ska berätta vilken olja du behöver och hur mycket. Fyll inte för mycket. Detta kan vara värre än underutfylld. De flesta motorer rymmer 4–5 liter, detta är storleken på en stor oljeflaska. Det är en bra idé att bara en tratt om du inte har en. Jag har gjort det med kvartsflaskor och ingen tratt utan att spilla förut. Du kan köpa en tratt för $ 1. Vissa skruvar på toppen av oljan.
Oljan byts bättre när den är varm. Om du inte äger en skiftnyckel, gör en halvmånskiftnyckel. Ofta kan du bara lyssna på bulten och den börjar rinna av. Detta hjälper till att placera pannan. Du kan ta ut bulten för hand.
För oljefiltret när du lossar det kan du gänga av det för hand. De säljer en speciell skiftnyckel till toppen eller så kan du bara ta tag i den idy med en speciell skiftnyckel eller någon kanaltang. Det spelar ingen roll om du krossar det för att du bara slänger det.
När du byter ut filtret, lägg lite olja på den stora tätningen. Tätningen är utformad för att expandera när den kommer i kontakt med olja. Snurra på det nya filtret för hand. Det behöver bara vara handtätt. Tätningen sväller och gör en tätning (kom ihåg hur svårt det var att gå av, det kommer att göra det på egen hand). Skruven på pannan är lite tätare ca 20–25 fot, eller bra och tät. Dra inte för hårt, annars kan du ta bort det. 20 fot pund är 20 pund kraft på en skiftnyckel eller tio pund om din skiftnyckel är två fot lång. Som en jämförelse släpar du muttrar i dina hjul vanligtvis 90 fot pund, så du drar bara ca 1/4 om trycket. Du gör det tillräckligt rätt så att det inte kan falla ut.
Du kan behöva flytta om panorering när du gör filtret. Det bästa här är att bara bryta loss det så dribblar det lite.
Ett par om några nitrilhandskar kan komma till nytta. De är billiga och du slänger dem bara efter. De är tuffare än kirurgiska handskar av typ, så en låda är en bra sak att ha.
Många kontrollerar torkarbladens skick och ser om batteripolerna är smutsiga. En del bakpulver och en gammal tandborste kan rensa upp all syra som deponeras på batteriet.
Om du behöver torkarblad klickar de bara på eller så kan du gå till en bildelbutik och de flesta butiker byter dem för gratis.
För mer komplexa uppgifter kan du köpa en manual.
Det finns Hayes, Chilton och Motors manualer. De är i den ordningen hur bra de är Hayes är värst och Motors är en manual för bilproffs. Så i Chilton under överföring kommer det att berätta hur man tar bort en men inte reparerar den. Motorer kommer att berätta om stegen för att reparera den.
Jag minns när min syster precis var ute på gymnasiet gick vattenpumpen ut på hennes 280 Z. Jag tittade ut och hon hade reparationsmanualen och ordboken. på skärmen så att hon kunde sätta in en ny. Hon gjorde ett felfritt jobb! Mycket bättre än pojken bredvid.
Han märkte inte att bultarna var olika längder.Han satte en lång bult i ett kort bulthål och vände in den tills han bröt bulten!
Det är en sista anmärkning. Om din oljeavtappningsskruv är avskalad, har de ersättare som reparerar trådarna.
Vissa ställen kommer att göra din olja, kolla in saker och göra en komplett biltvätt inklusive rengöring av interiören. Men det kostar mer.
Efter att ha gått till platser som överfyller oljan, vänster tge tömningsplugg ut och fyller min bil med billig olja, jag gör bara mitt eget. Jag använder Mobil 1 i CW och Pensoil i tge jeeps. Jag gör det för att jeepsoljan byts ut oftare.
Svar
Nej, Costco erbjuder inte oljebyten. Dessutom säljer de men installerar inte bilbatterier. Däck med installation inklusive statisk balans är den angivna gränsen för Costcos intresse för bilservice.
Tack vare riktigt utmärkta erbjudanden är Costco en toppdäckförsäljare.
En dag upplevde jag en platt däck när du är på Costco. Jag drog upp min bil det korta avståndet till servicefacket och en tekniker erbjöd sig snabbt att blåsa upp lägenheten. Efter inflation hittade tekniken en punktering på sidoväggen (vilket gör att däcket inte kan repareras). De monterade mina reservdelar.
Gissa vem som fick min nya däckverksamhet? Oslagbart pris också. Jag försökte som galen att slå dem på priset. Fri rotation för däckens livslängd.