Bästa svaret
UPS (samma för FedEx, Purolator, etc) skaffar sina leveransbilar och lastbilar genom RFP ”s (Request For Proposal) som inkluderar specifik design av hytt och kaross. Under åren har flera tillverkare vunnit dessa kontrakt inklusive Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota och flera andra.
I vissa länder kontrakteras hämtning och leverans till befintliga lokala kurir- och leveransföretag, så UPS har ingen kontroll över vilken typ av fordon som används.
Med tanke på storleken på flottans UPS som krävs för Nord Amerika, UPS har den köpkraft som inga rivaler kan matcha. Inte ens Yellow Cab, en gång den största användaren av en specifik fordonsflotta i USA
US Postal Service på en gång hade den enskilt största flottan av en typ av leveransfordon (100.000+) som började 1987 tillsammans med Canada Post (och så småningom Mexiko). Denna massiva flotta består ted av Grumman LLV ”s (Long Life Vans) lastbilar. De fasas långsamt ut när de bokstavligen slits ut. Liksom UPS kontrakterades dessa efter en intensiv upphandlingsprocess. Grumman vann och baserade plattformen på ett befintligt chassi, GM 2-hjulsdrift S-10-pickup med en liten 4-cylindrig motor med Grumman-byggnad och montering av kaross och parning av de två tillsammans. Eftersom vanliga postvolymer fortsätter att sjunka kommer USPS och Canada Post sannolikt aldrig att köpa eller beställa leveransbilar i samma antal som de gjorde under slutet av 1980-talet till 2000.
UPS-lastbilar byggs med en liknande metod, men har använt olika leverantörer som nämnts tidigare. UPS använder hylla modeller av befintliga skåpbilar och lastbilar i vissa europeiska länder inklusive Ford Transit och Mercedes Benz Sprinter. Det var helt enkelt ingen ekonomisk mening att ändra deras nordamerikanska Varumärke och stil på dessa marknader eftersom de flesta europeiska stadsvägar och parkeringsplatser är smalare och mindre. Detsamma gäller UPS-leveransservice i Japan, där Toyota-skåpbilar används istället för den berömda Big Brown Truck.
Så länge UPS-lastbilar går igenom minimikrav på säkerhet och utsläpp är de inte skyldiga att lista ett specifikt namn eller en modell.
Svar
Nej. UPS har fått flera biltillverkare att tillhandahålla de bruna lastbilarna vi ser köra. Detta inkluderar MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC, och jag tror att andra modeller inkluderar Diamond T och Diamond REO. Denna lista innehåller ett par av deras Freightliner-lastbilar som drar de stora 18-hjulsdäckvagnarna. De använder också ”hylla” Dodge-sprinter och Mercedes-Benz-skåpbilar för mindre kurirfordon.