Bästa svaret
Från en återförsäljare.
Praktiskt taget alla bilar som produceras skickas till återförsäljare. , för individuell försäljning. Ibland, när utbudet är högt och försäljningen är långsam, är återförsäljarna beredda att förhandla om betydande rabatter, till och med ta förlust på försäljningen. Men i de flesta fall tillhandahåller tillverkaren det som motsvarar en rabatt till återförsäljaren för vissa fordon, vilket sänker återförsäljarens kostnad, så återförsäljaren kan fortfarande göra en liten marginal.
Nej, det finns inga ” fabriksbutik som säljer ”överflödiga” bilar till någon enorm rabatt till konsumenten. Återförsäljare kommer ibland att hålla modellbilar från tidigare år långt in i ett nytt modellår och fortfarande hålla priset nära där det var ursprungligen. Så småningom kommer någon och köper nästan alla bilar.
Ibland är återförsäljarna angelägna om att använda golvytan som tas upp av osålda nya bilar, och de kommer att ta nya fordon till bil auktionerna, där de kommer köpas av andra återförsäljare. Och nej, innan du frågar, får du eller någon annan enskild konsument delta (eller bjuda på) bilauktioner. De är endast öppna för återförsäljare av nya och begagnade bilar.
När tillverkarna ser att försäljningen för en viss linje släpar, gör de vanligtvis affärer med de stora biluthyrningsföretagen som Hertz och Avis. Dessa företag är inte riktigt i uthyrningsbranschen, utan arbetar med att producera begagnade bilar – nuvarande årsmodeller med några tusen mil (tillämpas av uthyrningskunder) så att de kan sälja dem som begagnade bilar. Det är överlägset deras största vinstkälla.
På samma sätt kommer tillverkare att erbjuda återförsäljare specialpaketpriser för vissa modeller under långsamma tider. Om en återförsäljare tar exempelvis 20 eller 50 Ford Focuses utöver de vanliga inköpen från tillverkaren, kommer en särskild rabatt att tillåtas. Återförsäljaren kommer i sin tur att försöka sälja dessa bilar till stora volymer kunder som driver en flotta med säljarbilar eller leveransbilar eller servicebilar. Så sådana tillverkarrabatter överförs sällan till enskilda bilköpare.
Alla vill få en kolossal affär, en enorm prissänkning, när de köper en ny bil. Tyvärr händer det inte. Även de stora volymen återförsäljare som annonserar enorma rabatter bara hyping, för att få in kunder. De här killarna får priser från enskilda kunder som är lite annorlunda än din stadsdelhandlare.
Svar
Det blir svårt om du MÅSTE förvara det i 5 år ….
En Fiat 500 kommer att skrivas av ganska mycket över 5 år, det kan vara bättre att ha kontanter.
Så skulle du inte ha det bättre om du säljer det och köper en ersättningsfordon när du kommer tillbaka?
Annars tror jag att du skulle behöva tömma alla vätskor (inklusive bromsvätska), spola igenom så mycket som möjligt och sätta ny olja i motorn. (inte bry dig om att tömma växellåda och differentialolja).
Koppla bort och ta ut batteriet. Sälj den eller ge bort den, eftersom det inte finns något realistiskt sätt att hålla den 5 år utan uppsikt!
Byt ut bromsvätskan (den är hygroskopisk och absorberar vatten över tiden) mot en kiselbaserad broms vätska. Jag skulle ta bort bromsbelägg / skor och spruta skivorna / trummorna med en rostskydd. Gör något som liknar kopplingen, men låt den vara deprimerad. (Det förhindrar att den fryser fast vid din återkomst om 5 år).
Om den har automatisk transmission är ny vätska ungefär allt du kan göra för att den ska hålla.
Töm av kylsystemet från allt vatten. Jag skulle vara frestad att fylla den med antingen korrosionshämmare eller ett blandat kylvätska av den typ som erbjuds av återförsäljare, (den vattenfria typen).
Interiören kan vara ett problem, eftersom du vill undvika att möss och andra gnagare gör bon i klädseln. De kan skada bilinteriörer och också göra stora skador på elektriska ledningar.
Jag skulle också jacka upp bilen och sätta den på axelställ under chassit, så upphängningen hänger utan belastning på den. Kanske ta bort hjulen och förvara dem under skydd med bilen. Att ”åtminstone förhindrar att däcken fläckar och om de” täcks igen, kommer gummit inte att försämras för mycket på grund av UV-exponering.
Täck över fordonet med ett bilskydd utformat för förvaring inomhus. ( INTE något som är ogenomträngligt som plast, men något som kan andas).
Du vill undvika exponering för UV. Se till att garaget är ventilerat för att förhindra ansamling av fukt och kondens. Finns det ström till garaget som kommer att hålla och inte stängs av på 5 år?
Om det finns, kan en av ”Carcoon” ~ -fuktighetskontrollerade kapslingar fungera, men om någon har använt en i 5 år är en bra fråga!
När du återvänder till fordonet om fem år måste du göra en driftsättning igen, som att rengöra konserveringsmedlet från bromsarna & sätta på dynor etc., men annars tror jag att bilen skulle ha en god chans att överleva mycket bra om dessa steg togs.
Om någon kan kontrollera eller ännu bättre, kör bilen varje månad eller två, det förenklar saker och gör mycket av ovanstående onödigt.