Bästa svaret
Detta förutsätter att du har 4.0L inbyggd 6-cylindrig motor, jag känner inte med V8.
Vevaxelns positionssensor är monterad på baksidan av motorn, högst upp på klockhuset, något till vänster om mitten (insugsgrenrörssidan). Det är svårt att se eller nå, för det är precis vid den punkt där brandväggen och transmissionstunneln möts.
Den har en platt 3-ledare, till en kontakt på baksidan av motorn, ansluten till ledningsstammen för bränsleinsprutaren.
Den hålls på plats med två skruvar, gängade in bakifrån. Jag kommer inte ihåg att de är 10 mm huvud eller 11 mm. Det är svårt att få en skiftnyckel på dessa bultar på grund av placering. Det kan faktiskt vara enklast att komma åt dem underifrån, till och med kanske med lika långa uttag för att kunna nå bakom växellådan.
Om det värsta är värst kan du jacka upp motorn och ta bort det vänstra motorfästet och sänk sedan domkraften så att motorn kommer ner tillräckligt för att kunna nå in ovanifrån.
Reparationshandboken hävdar att den nya sensorn har lite papper på ansiktet, att fungera som en distans för att ge rätt avstånd från svänghjulet. Enligt min erfarenhet är detta inte sant, jag har kunnat byta ut det utan att oroa mig för frigång – bara skruva fast det så fungerar det. Du kanske vill dra upp den för att få maximalt spelrum innan du är klar med att dra åt monteringsbultarna.
Det skulle vara en trivial reparation på 5 minuter om det var lättare att nå.
Svar
Hitta bara din sensor på motorblocket, vanligtvis längst ner nära vevskivan. De är vanligtvis bultade med en liten bult. ta bort bulten, vrid försiktigt och dra ut sensorn. Koppla bort sensorn från selen och kasta bort den. Spraya lite wd40 på o-ringen på din nya sensor och vrid försiktigt och tryck in det i hålet. fäst kontakten i motorselen så är du klar.