Bästa svaret
“På Model S kan du växla till Bilstatusdisplayen med vänster tumhjul. Då visas alla fyra däcktrycksvärden. Om de inte visar sig först kan du behöva köra en mil eller två. ”
Håller med första delen. I ett S, om det väljs som ovan, visas däcktrycket på mindre skärm ovanför ratten. Det tar lite tid att komma på. I min SI har displayen på vänster sida och den försvinner för att ersättas med ”närbild, när man ska vända karta, när jag använder navigering. Jag gillar verkligen den här skärmen där du kan välja mellan cirka 6 val och ha ett val på vardera sidan av den här skärmen. Endast på S och X.
Svar
Jag äger båda bilarna, tidigt 2017 Modell S och en modell 3, som var en första dagsbokning som jag beställde så snart jag kunde (VIN är 8000 ish, så det var en mycket tidig byggnad, tog leveransen i mars 2018).
Ur ett kostnadsperspektiv är Model 3 den mycket mer rimliga affären. Men Model S har sina fördelar.
Model S är mer lyxig när det gäller sittplatser, lastkapacitet och skärmstorlek – inklusive den traditionella ”instrumentklusten er ”skärm bakom ratten; Model 3 har bara mittskärmen.
I många konfigurationer är Model S betydligt snabbare än Model 3, även om en dyr Performance Model 3 ($ 61 000, 0–60 på 3,3 sek) kommer att röka en bottenmodell S ($ 85 000, 0–60 på 4,1 sek).
Äldre modell S som min har gratis Supercharging medan Model 3 kostar $ 4-5 till en typisk Supercharge, åtminstone i min erfarenhet. För någon som gör täta vägresor kan en begagnad modell S med gratis laddning vara ett bättre val än en ny modell 3.
Min modell S har också ett taklucka, som aldrig har funnits på modell 3 och är nu, tyvärr enligt min mening, inte tillgänglig på Model S.
Som, ja, i stort sett alla andra nya bilar på vägen, kommer Model S med en nyckelfob. Modell 3: s telefonnyckel och betjänade nycklar i kreditkortsstil är inte lika praktiska i verklig användning. det är nog därför Tesla så småningom började erbjuda nyckelringar Model 3 till salu på sin webbplats.
Model 3 är mer futuristisk, mindre och smidigare, mer av en ”stadsbil” – och viktigast av allt, den kan fås för så lite som halva priset på en modell S. För de flesta köpare är modell 3 mer vettig.
De är båda enastående fordon. Jag förväntar mig att hålla båda i många år och jag förväntar mig att varje fordon jag köper resten av mitt liv är en Tesla.
Tillägg: låt mig rensa upp några felaktigheter som jag har sett i kommentarerna:
För det första finns det ingen märkbar skillnad mellan att avvärja ögonen från vägen för att titta på en hastighetsmätare bakom ratten (modell S) och avvisa ögonen från vägen för att blicka en hastighetsmätare något till höger (modell 3). Jag har tusentals mils erfarenhet av var och en och det är verkligen inget problem.
För det andra har programuppdateringar gjort Model 3 mindre beroende av skärmkontrollerna än när den släpptes första gången. Mellan stjälkarna, knapparna och hjulen på ratten kan nästan alla viktiga och ofta använda kontroller aktiveras, inklusive vindrutetorkare, ljudkontroller, helljus etc. Röststyrningar kan också ta hand om mycket.
Slutligen har alla modell 3-modeller hittills haft det ”premium” interiörspaketet som inkluderar elstolar.