Bästa svaret
Jag håller med Ellen, du måste bara göra det, det är inte mycket mer komplicerat än Om du vill vara riktigt bra på det, måste du i princip ge upp regelbundet ett tag.;)
Men en teknik som jag har använt för att hjälpa mig att anpassa mig snabbt till ridbrytaren (eller även att göra andra motsatta sporter – som att sparka vänster fot eller skjuta vänsterhänt) är att simulera rörelsen från en Ollie eller vänd trick långsamt först och observera mekaniken noga. Du kanske till exempel märker att din främre fot börjar vändas i en viss vinkel, eller att din vikt förskjuts på ett visst sätt under en 180/360, eller att dina armar och axlar roterar innan du poppar (i motsats till efter). Allt detta är viktigt, för när du byter kan det hända att vissa av dessa rörelser och positioner inte förekommer naturligt. Genom att lägga märke till vilka aspekter av din teknik som inte överförs till motsatt hållning kan du fokusera på dessa saker och snabbare gå framåt som switchskater.
Den mekaniska karaktären hos det jag beskrev bidrar också till varför du kan berättar ofta när någon cyklar eller inte, även om du inte känner till deras vanliga hållning. Jag tror att du kan se spår av detta när även utmärkta proffsåkare tenderar att åka växel (observera 99\% av växelhälsorna) med axlarna vända i (baksidan) en extra bit, förmodligen för att de tyckte att det var lättare att åka fakie (eftersom det simulerar den bekväma vanliga hållningen), och lärde sig deras switch-tricks från den ”mer bekväma” positionen på axlarna. Jag känner definitivt att ”dra” Jag är alltid imponerad när jag ser att en åkare skjuter ut en omkopplare som ser identisk ut (eller åtminstone lika snygg) med hans vanliga kickflip. Det visar verklig stolthet i teknik och en hängivenhet till professionell skicklighet.
Svar
Som nybörjare behöver du inte de snabbaste lagren, men du behöver hållbarhet, lätthet rengöring / smörjning och tillräckligt med hastighet för att förbättra.
Saker att leta efter: Gummitätningar, sådana som inte lämnar ett ”sandfälla” -gap mellan den inre rasen och sigillet (så, China-Reds är ute, om du inte åker riktigt rena parker eller ramper). Indy ”Black Shields” passar räkningen, liksom Pleasure Tools och de flesta OUST-lager. 7 kulor i lagret, inte 6. Varför? Ett 7-kullager hanterar stötar bättre på grund av närmare avstånd. En ABEC-klassificering som är ”sant” (inte lögnerna som många, många kinesiska företag tar till sig konsumenterna). En Abec-klassificering är en jämnhet och bullerklassificering. ABEC-5 är ”ganska bra”, ABEC-1 ”klumpig , ABEC-9, för ömtåligt och smidigt (och dyrt!). Du kommer att notera att Powells berömda ”schweiziska” lager inte har en ABEC-klassificering (de är bullriga, för lösa), men kör faktiskt ABEC -7-klassade metalldelar, bara anpassade till en ”lösare” specifikation. Om de hade rätt tätningar på sig, skulle de vara de bästa i världen? Kanske .. Köp från ett företag som äger / kör om möjligt. Kullager som Sektor Nine sätter sin etikett på är ett bra exempel, liksom OUST.
Så, för att sammanfatta; Gummi- / plasttätningar som inte har några luckor: ABEC-5 eller -7 (om det är kinesiskt tillverkat, dubbelkolla att moderbolaget faktiskt uppfyller internationella standarder), köp från ansedda skaterdrivna företag (longboardföretag får ofta bättre redskap) Om du hittar europeiskt tillverkade lager med tätningar är de bättre i kvalitet.
/ (Detta brukade vara en enkel process; köp tyska / USA / schweiziska / japanska tillverkade lager, välj ABEC-betyg du vill. Men kineserna har inget begrepp att ”bygga efter en standard”, såvida de inte felaktigt markerar något underlägset och lurar dig att tro att det är den verkliga affären att tjäna mer pengar på sina lögner. produktionen har flyttats till Kina, många “namnmärken” har hållit sina kinesiska leverantörer till ”gamla standarder”, och försök helt enkelt att aldrig låta dig, konsumenten, veta att det är kinesiskt tillverkat (det är i ” fint tryck ”, ofta). Så nu kommer det tillbaka till” muntliga råd ”Yup. Ett ord om Powell-lager, de äger ganska mycket marknaden i sk8boards, men de har faktiskt aldrig gjort ett anständigt -tätat lager. Detta av design. ”Gapet” som lämnade sina tätningar är där för att minska friktionen, men det påverkar negativt hur länge ett lager fritt kommer att snurra. Jag godkänner inte och använder mina schweiziska lager v är sparsamt och slängde helt enkelt China-Reds när de slog ut (13 dagar! Jag har ”Ryskt tillverkade PleasureTools” de är nästan 16 år gamla som snurrar som nya! Wth?). Men jag antar att George & Stacey känner att du bara köper mer …) /
“PSR”