Jag slog mina järn dött rakt, men mina förare skär alltid. Varför?

Bästa svaret

Den här sidan har lite bra information om varför människor skivar, och några övningar för att räta ut en skiva Never Slice Again – Golf.com

Men jag läste en studie (tyvärr har inte en länk) där de tog tre separata grupper av skivor. Först fick de alla göra en avsevärt antal gungor och mätte bollflykten för att ta en baslinje, sedan med grupp A erbjöd de svingövningar liknande de ovan, grupp B fick helt enkelt besked om att öva medan de visualiserade att träffa den vänstra bakre delen av bollen vid slag (högerhänder ) och grupp B de erbjöd båda teknikerna. Varje grupp fick ett visst antal träningsbilder (kommer inte ihåg hur många, men det var betydande) och sedan testades de igen. Grupp A visade minst förbättring, grupp C mest, men det var bara något mer än grupp B och inte statistiskt signifikant.

En skiva orsakas av ett öppet klubbansikte och / eller / en ut till svängbana (över toppen) och det verkar som att bara visualisera att slå bollen in till ut och öva med den visualiseringen kommer att ge din gunga för att vara mer in till ut.

Svar

Val av boll och förare kan ha en betydande effekt, potentiellt så mycket som 20–30 meter avstånd på din enhet. Jag har sett ett passande resultat när samma golfare i slutet av en timme kan slå den 50 meter längre. Allvarligt. Nu säger jag inte att DU kan förvänta dig det, men om du börjar med felaktigt utrustad utrustning och sedan blir ordentligt utrustad, kan du uppnå mycket betydande ökningar av avståndet.

Jag kan berätta vad några av de grundläggande dynamiken och orsakerna är, men jag kan INTE berätta vilken kombination som hjälper DIG. För det måste du bli utrustad av en professionell som du kan hitta på en PGA Superstore eller någon certifierad säljare / montör av golfutrustning. Vanligtvis är monteringskostnaden gratis om du köper en förare.

För det första finns det flera egenskaper hos föraren som påverkar ditt avstånd.

• Det finns många klubbhuvud. design för många ändamål. I ena änden har du stora huvuden med förlåtande söta fläckar avsedda för golfare som inte kommer att slå bollen precis på samma plats i klubbhuvudet varje gång. När du har en off-hit, som på hälen eller tån, är det mer troligt att föraren inte vrider sig och det plus den större sweet-spot kommer att hålla din boll igång lite rakare och längre än om du hade använt en resechaufför. Ett ”turné” -huvud är något motsatt, inte så förlåtande men utformat för konsekventa träffar och så att golfaren kan ”arbeta” bollen genom att avsiktligt variera banan och höger eller vänster kurva.
• Förarloftet är mycket viktigt, och sträcker sig från cirka 7 grader till cirka 12 grader. Ett lägre loft ger dig en lägre och tråkigare bollflygning men klubben är inte lika förlåtande. Ett högre loft är mer förlåtande och kommer att producera en högre boll som kommer att gå längre och rakare för de flesta fritidsgolfspelare. Det finns också en idealisk ”startvinkel” för dig som är den vinkel som bollen tar av. Att träffa nära denna vinkel ger dig maximalt avstånd, men det kan bara mätas med sofistikerad utrustning som din montör kommer att ha. Om du befinner dig någonstans inom 16–18 handikapp, vill du förmodligen använda en förare på 10–12 grader loft. Ett proffs kan använda mycket mindre. Av någon anledning citeras de flesta loft i halva grader, som 9,5, 10,5, 11,5 osv. Egentligen har jag ingen aning om varför. Men jag KAN säga att loftet gör STOR skillnad i avstånd och noggrannhet så det är viktigt att du väljer en som är optimal för dig.
• Moderna förare är justerbara på många sätt. Du kan justera taket på huvudet, förspänningen mot en dragning eller en blekning och fördelningen av vikten på föraren. För en golfare med en inkonsekvent gunga spelar det ingen roll så mycket eftersom om finjustering av en förare resulterar i förändringar som är mindre än den normala variationen i hur du träffar det, så är det ingen mening. Men om du är tillräckligt konsekvent eller försöker bli av med en skiva eller krok kan det hjälpa.
• Axeln är mycket viktig. Det finns tyngre axlar hela vägen ner till ultralätta axlar. Vanligtvis kan du svänga en lättare axel snabbare och producera mer klubbhuvudhastighet, men de kan också vara mindre stabila så att ditt klubbhuvud kanske inte är riktigt riktat vid slag. Men en lätt axel kan ge en svagare hitter mer avstånd. Axelmaterial kan variera från relativt vanliga till exotiska, och det finns något som kallas ”vridmoment”, vilket är den mängd som axeln vrids när du svänger den. Men det är bara relevant för riktigt bra golfare. Slutligen är det flex, eller hur styv föraren är.Mjukare axlar som böjs lättare är för golfare med lägre svänghastigheter. Och axlarna har olika ”sparkpunkter”, det är där axeln sannolikt kommer att böjas. Vissa axlar, när du böjer dem, har en högre kontra en lägre böjpunkt. En lägre böjpunkt hjälper till att få bollen upp högre, medan en högre böjpunkt kommer att resultera i en lägre och tråkigare bollflygning. Många skulle hävda att axelvalet är viktigare än huvudet. Oavsett om det är fallet eller inte är det mycket viktigt att få rätt axel anpassad till din gunga och skicklighetsnivå.
• Det lämnar greppet, och annat än att känna det viktigaste med greppet är hur tjockt det ligger i dina händer. Det borde passa din handstorlek bra, men allt annat lika med ett något fetare grepp minskar i allmänhet din vridning av klubben med handlederna medan du svänger och det kan resultera i en mer konsekvent träff och bollflykt.

Återigen behöver du en erfaren montör för att räkna ut allt för din. Det tar inte så lång tid och i grund och botten slår du en massa bollar med olika typer av klubbar medan de analyserar siffrorna som produceras av olika radar och kameror som spårar klubben och bollen. Slutligen bollen. Det finns alla möjliga olika typer av bollar med olika egenskaper, men de två viktigaste sakerna för dig att tänka på när det gäller att köra skulle vara hur hård bollen är och hur mycket snurr den producerar. Bollens hårdhet (eller hur lätt den komprimeras när den träffas) måste anpassas till din svänghastighet så att den fjädrar optimalt från din clubface. Om bollen är för hård eller för mjuk, går den inte lika långt. Skillnaden här är troligen i storleksordningen 5–10 yards, inte lika mycket som med några av de förarfaktorer som nämns ovan, men det gör en skillnad. De kommer att kunna berätta för dig under passningen genom att titta på siffrorna på monitorn, men du kan också testa olika bollar på banan.

Snurr är viktigt eftersom du slår backspin när du slår bollen. på den, och för mycket backspin kan få bollen att flyga upp för högt och vara mindre kontrollerbar. Montören hjälper dig att välja en boll som är rätt kompression och snurr för dig och hur du träffar den. Även om boll och förare fungerar tillsammans kan du enkelt byta boll och bara prova olika. Förare kräver montering och de är dyra att köpa och experimentera med. Så lägg det mesta av din ansträngning i en korrekt förarmontering. Använd sedan den med olika bollar antingen i passningsområdet eller ute på banan tills du hittar den boll som presterar bäst men också som känns och låter bäst för dig. Eftersom det också är en viktig del av det.