Bästa svaret
De flesta människors reaktion på vacklande är att räta ut, stå upp och luta sig tillbaka … .. exakt fel att göra ur fysik synvinkel. Vad du ska göra är att luta dig framåt, böja knäna och svänga … som alla kommer att sätta en belastning på den främre lastbilen och avsluta svängningen som är hastighetssvängande. I motsats till vad som är populärt har strängare lastbilar och eller hårdare bussningar väldigt liten positiv inverkan på speedwobbles och förvärrar i de flesta fall saken på grund av att de förhindrar en snabb reaktion. Det enda verkliga förebyggandet är starkare, smidigare anklar som är din huvudsakliga styringång
Ovanstående är en parafasering (dåligt enligt min mening) av ett långt inlägg från silverfisk ombordstigning och inte mina egna tankar, men jag har hittat det ska vara funktionellt noggrant.
Svar
Här är ett utmärkt visuellt exempel på hur viktfördelningen vid ridning spelar en enorm faktor för stabiliteten i din åktur:
Bland annat angivna skäl, inklusive geometri och lastbilarnas styvhet och förarens muskelfunktion (som kommer naturligt med erfarenhet och övning), om du håller din vikt på din främre fot, nära lastbilarna, hjälper det avsevärt.
Det är en naturlig tendens att luta sig bakåt på bakbenet när du blir nervös går lite för fort, men detta gör faktiskt vacklingarna värre, och de kommer inte att ”jämna ut”, som förklaras av MW.
Jag har också sett artiklar anger th ju mer du rider, desto mer viskös blir vätskan i lederna som hjälper till att dämpa vibrationer när du rider (ingen referens, prova att googla.)