Bästa svaret
Åh, mer sopor! Korrekt däckrotation kan faktiskt fördubbla däckens livslängd och sänka justeringskostnaderna. Korrekt rotation för icke-riktade däck är att korsa däcken som går på drivhjulen och däcken för de icke-drivna hjulen rör sig till motsatta änden av bilen men förblir på samma sida. Så, framhjulsdrift skulle vara RR till LF, LR till RF, RF till RR och LF till LR. Bakhjulsdrift skulle vara RF till LR, LF till RR, LR till LF och RR till RF. På fyrhjuls- och fyrhjulsdrivna fordon använder du det mönster som skulle vara lämpligt om det var tvåhjulsdrift. Detta får två däck att vända i motsatt riktning och hålla däcken tysta och ha jämnt slitage. Detta innebär också att däcken aldrig kommer att vara i ett läge tillräckligt länge för att skapa ett funky slitmönster och behöver bytas ut i förtid. Vi har kunder som får 80K till 100K miles ur en uppsättning däck genom att rotera på detta sätt och bibehålla korrekt däcktryck som anges på dörrskylten!
Svar
Det finns inget mönster .
det är en gammal fruhistoria. Förmodligen från det att bildäck varade månader i stället för år, kanske före första världskriget.
när folk ber mig att rotera sina däck säger jag artigt att de roterar hela tiden bilen är i rörelse.
Varför skulle någon vilja se till att alla fyra däcken behöver bytas ut samtidigt? Jag föredrar att spendera 300 £ den här månaden och 300 £ i ytterligare 6 månader, inte spendera 600 £ på en gång, vilket är vad kvällen ute (roterande typer för att säkerställa att de alla bär jämnt) försöker uppnå.
om bakhjulen driver de bakre däcken snabbare, så byt ut dem och sätt de nya däcken framåt.
om framhjulen driver tillbaka de främre däcken när de slits snabbare och sätts bak.