Bästa svaret
Räckvidden för en diesel semi truck begränsas mer av de tillåtna körtiderna för föraren än av lastbilen sig. Det är inte ovanligt att en lastbil har dubbla tankar på 150 liter. 300 liter vid ett genomsnitt på 7 MPG ger ett direkt räckvidd på mer än 2000 miles.
I USA är en förare begränsad till 11 timmars körning med en 1 timmars paus under skiftet innan han tar 10 timmar ledig. Vid genomsnittliga motorvägshastigheter kommer föraren att komma in inom 600–650 mil under sitt skift, ingenstans nära riggens förmåga.
Teamförarens operationer kan dock sova i skift, så att lastbilen kan köra praktiskt taget oavbrutet, och mycket bättre utnyttja truckens kapacitet. De stannar för måltider, duschar och bränsle (optimerar så att så många av de tre som krävs görs i samma stopp) men kör annars lastbilen 24/7. Åtgärder som detta kan erbjudas avlastare som ”snabb” tjänst, eftersom frakten när den är lastad går lastbilen i huvudsak direkt från upphämtning till leverans, även på längdåkning från kust till kust.
I en gruppoperation som beskrivs kan en typisk halvrig göra en längdåkning på 3500 mil med endast ett stopp för bränsle, och till och med stopp för måltider och duschar, slutföra resan på mindre än tre dagar!
Svar
Det beror verkligen på hur lastbilen är specificerad, lastens vikt och terräng.
Klass 8 tunga lastbilar har i allmänhet två sidmonterade (aka sadeltankar) bränsletankar, en på vardera sidan.
De kan beställas i olika storlekar för att passa ägarens behov.
I mitt fall har jag två, 125 gallon tankar som vardera innehåller 120 liter ”dragbart” bränsle.
Eftersom jag i genomsnitt är cirka 6 mpg, är det skulle ge mig ett potentiellt intervall på cirka 1400 miles.