Bästa svaret
I IC-motorn finns det två typer: – 1. Gnisttändningsmotor (SI-motor) Bensin används som bränsle 2. Kompressionständningsmotor (CI-motor) Diesel används som bränsle
I fyrtaktsmotor fungerar kolven i fyrtakts sug-, kompressions-, kraft- och avgasslag. Slag definieras av kolvens rörelse i cylindern i båda riktningarna. I fyrtaktsmotor roterar vevaxeln 2 * 360 ° för att slutföra en cykel. Det finns fyra slag i fyrtaktsmotorn – 1. Sugslagning Kolv färdas från övre dödläge till nedre dödläge. Under denna stokintag måste vaveln vara öppen och luften ensam sugs in och avgasventilen är stängd 2. Kompressionstakt Kolv reser från BDC till TDC medan den komprimerar luften föregående stroke. Under hans slag stängs både inlopps- och avgasventiler. I SI-motorn i slutet av detta slag antänds blandningen med hjälp av en tändstift placerad på topplocket. I CI-motorn injiceras bränsle och luftbränsleblandningen antänds på grund av kompression. 3. Expansion eller kraftslag Tryck på grund av brända fall skjuter kolven mot BDC. I CI-motorn antänds luftbränslet på grund av högt tryck efter bränsleinsprutningen, vilket ger kraft och kolven flyttas. Ventilerna förblir stängda under expansionsslaget. 4. Avgasslag Avgasventilen är nu öppen och inloppsventilen är stängd. Kolven som reser från BDC till TDC sveper ut de brända gaserna från cylindern.
hoppas du får ditt svar …..
Svar
Först är det ett slag inte ett lager. Slag betyder helt enkelt ett steg. En fyrtaktsmotor har fyra olika steg för förbränning av bränslet. de är
1) Insugsslag
2) Kompressionsslag
3) Kraftslag
4) Avgasslag.
Det finns två typer av motorer
1) Bensinmotorer (gnisttändningsmotorer)
2) dieselmotor (komprimerad tändmotor)
I insugningsslaget för bensinmotorerna blandningen av luft och bränsle kommer in i förbränningskammaren. för dieselmotorer kommer endast luften in i cylindern.
I kompressionsslaget komprimeras inmatningen från insugningsslaget i cylindern i båda motorerna av en kolv till cylinderhuvudet.
I kraft slag i bensinmotor en gnista i s levereras till den heta blandningen som orsakar förbränningen av gaserna och ger ett högt tryck på kolven och orsakar en snabb temperaturökning . I dieselmotor bränslet tillförs sedan tryckluften och förbränningen sker vilket får kolven att röra sig ner
I avgasslaget i båda motorerna släpps de förbrända gaserna genom ventiler som tillhandahålls vid cylindern