Bästa svaret
En täckbälg.
Är det vad du menar?
Som ett kuggstång. För varje ände. Mittdelen är ett aluminiumhölje med horisontellt kuggväxel. Styrändarna är gängade på den och dess inre utrymme är öppet. Du vill inte ha smuts och skräp där inne. Omslagen är flexibla och expanderar. De är specifikt tillverkade och har rätt storlek och längd.
Varför spricker de? Eftersom de inte gör dem som de brukade.
Materialet är en plast istället för en neopren. Det är förmågan att motstå temperaturen påverkas genom att göra det till ett styvare material än den smidiga typen som påverkades av vätskor. Det är en avvägning.
Att vara nära värmekällor, kylan, som störs kan så småningom spricka eller kompromissa med materialet. Men det är styvhet tillåter justering utan att ”packa upp”. Det sparar åtkomsttid medan de är i gott skick.
Svar
Orsaker till rattskakningar http://www.myautorepairadvice.com/steering-wheel-shakes.html
För att hjälpa dig att räkna ut vad som är fel har jag listat de vanliga problemen som orsakar ratten skakar nedanför:
1. Snedställda bromsrotorer
Detta är den vanligaste orsaken till att en ratt skakar under bromsning. Jag skulle säga att ungefär 99\% av tiden får en skev rotor att ratten skakar när du trampar på bromspedalen .
För det mesta kommer du också att märka att du skakar eller pulsar i bromspedalen. När det blir riktigt dåligt kan du köra långsamt nerför en kulle och sätta på bromsarna mycket lätt kommer du förmodligen känn bromsarna fånga och släpp då när du kör.
Anledningen till att detta händer är att ytan på dina bromsrotorer slits ut med tiden och blir för tunn. Detta gör att de inte kan släppa ut värmen som genereras genom bromsning som de brukade kunna när de var nya. När rotorerna ständigt värms upp och sedan svalnar får de varv.
Detta gör att när du trycker på bromsarna pulsar bromsbeläggen in och ut när de följer rotorns varningssida. Det enda bra sättet att åtgärda denna typ av problem är att byta ut bromsbelägg och rotorer .
2. Ojämna eller obalanserade däck
Om din ratt skakar under körning och inte när du trampar på bromsen pedal då kan du ha ett däckproblem.
Alla däck måste balanseras innan de installeras på fordon. Ibland faller dessa vikter av efter att ha använts ett tag. Om detta händer kanske du märker att ratten skakar när du går mer än 20-30 mil i timmen.
För att kontrollera om detta är problemet kan du helt enkelt få balansera dina däck. Många däckbutiker kommer att göra detta gratis. En annan sak som händer är ibland att däcken lossnar från varandra och orsakar en utbuktning. Denna utbuktning får ratten att skaka. Du kan vanligtvis se utbuktningen bara genom att titta på däcket och köra handen över det.
3. Inriktningsproblem
Om du kör på grova vägar och inte har haft en inriktning på ett tag kan detta vara orsaken till ditt problem med rattskakningar. Ett fordon som inte är i linje kommer vanligtvis att göra att däcken slits ojämnt och detta kan orsaka skakproblem. Det enda sättet att bekräfta detta är att kontrollera justeringen.