Bästa svaret
Svaret beror på Vem du frågar.
Jag är en jordbrukare, professionell kvalitet , och äga en lastbil som rutinmässigt benämns av bönder, entreprenörer, mekaniker, lastbilsdelar för män och lastbilsäljare som en tvåtonig lastbil.
Det är inte längre märkt och försäkrat, eftersom jag är pensionär nu och BEHÖVER inte att ta ut det på motorvägen tillräckligt ofta för att motivera kostnaden för taggar och försäkringar. Om jag behöver åtta ton grus eller kalk hyr jag det som hämtats till gården. Men jag fick sju och ett halvt grus på det, lagligt. Jag kunde ha haft en lättare tippbädd och en mindre verktygslåda, och jag kunde ha dragit åtta ton lagligt. Det har över två hundra tusen mil på sig, och det har SJÄLVHET körts överallt, såvida det inte laddats antingen kommer eller går. Det blir som regel mellan fem och sju mpg, men det ÄR en äldre modell, med en stor gammal fyrförgasare istället för bränsleinsprutning vilket skulle förbättra bränsleekonomin med cirka tjugo procent.
Hittills har det har ALDRIG behövt någon reparation av drivlinor eller reparationer av fjädring, förutom ett ring- och lagerjobb på motorn, och rutinmässigt byte av delar som ljuddämpare, bromsbackar, etc., förutom mindre föremål som generator eller vattenpump.
DET VAR MÄRKADE OCH FÖRSÄKRADE att lastas upp till en totalvikt på TRETTiotvå tusen PUND.
Det är en FORD F700, med sex hjul, en tio fot tippbädd och nio kugghjul framåt och en häst av en stor gammal v8 under huven.
Ibland brukade jag ta av sängen och sätta på kuggstativ och ladda upp henne med tolv fotstammar högre än toppen av hytten genom en och en halv fot.
En F700 Ford eller en C60 Chevy är en tvåtonig lastbil i den verkliga världen. Det kommer lätt att dra fyra gånger det är USUAL NAME.
En halvtons pickup kommer i allmänhet att dra tre tusen pund om du lägger bra däck på det och inte bråttom. Jag har tagit så mycket på halvtons pickups i femtio år, FULLT. Aldrig bröt en fjäder eller något sådant, men jag satte alltid på högkvalitativa lätta lastbilsdäck, som ANVÄNDES ATT kallas åtta skikt däck, lol, tillbaka under förspänningsdäckens dagar.
Svar
Vi har flera modeller av lastbilar tillgängliga på marknaden. Deras lastkapacitet varierar från 500 kg (eller) 0,5 ton till över 20 000 kg (eller) 20 ton.
Det finns tre huvudberoende för att välja rätt lastbil.
- Motorkapacitet
- Löneeffekt enligt tillverkarens beskrivning
- Storlek på sängbädd
Jag kommer att diskutera 3 slumpmässiga fall om hur en lastbil kan välj en 2 ton last.
Fall 1: Vi kan ladda 2 ton fast material i en lastbil med en designad kapacitet på 1,5 ton men vi uppnår inte önskad hastighet.
Fall 2: Om varorna som väger 2 ton har en högre volym som kartonger eller möbler kan du behöva välja en lastbil som har en större lastbädd.
Fall 3: Avståndet du vill flytta varorna är ett annat kriterium för att välja en lastbil. För långväga rutter som varierar från över 100 km är det bättre att välja en lastbil med minst 1,8 ton kapacitet. De flesta av lastbilarna fungerar tillfredsställande om vi lastar 10\% överskott en gång i taget.
Så, en 2 ton lastbil finns i olika alternativ och modeller. Det är ganska specifikt för användaren, typ av last och terräng.
Tack!