Bästa svaret
Detta blir lite grumligt i ”lastbilsvärlden”. Det är inte ovanligt att se ett företag med logistik i namnet som äger en lastbilsflotta för att transportera sin egen gods. Ett exempel kan vara Trinity Logistics Group. De är en del av Trinity Industries och ordnar transport av Trinitys produkter genom sin egen flotta och genom förmedling till externa transportörer.
Ett lastbilsföretag transporterar främst last med egna lastbilar och chaufförer. De har oundvikligen last från avtalar kunder om att de inte kan flytta på grund av att de inte har tillräckligt med förare på rätt plats. Lösningen är att förmedla lasten till ett annat företag. Genom att göra detta fungerar de som ett logistikföretag.
En allmän regel för thumb är ett logistikföretag som är en fraktmäklare. De har ett Motor Carrier-nummer (MC-nummer), men inte ett USDOT-nummer. Om de har ett USDOT-nummer än de har lastbilar. En fraktmäklare kontrakteras av företag som har en produkt de behöver levereras (P&G, Unilever, USX, Nucor, etc.). Mäklaren underlättar sedan leveransen av den produkten genom att ”sälja” lasten till ett lastbilföretag (en enda lastbilägare är ett lastbilföretag eller en transportör).
Den allmänna regeln är att ett lastbilsföretag har tru cks och chaufförer och flyttar frakt för sina kontraktskunder och för externa mäklare. De kommer att ha både USDOT- och MC-nummer. Om du går till FMCSA-webbplatsen och till SAFER-webbplatsen ser du hur många enheter som ägs och drivs på deras MCS-150-sida och en 24-månaders historia av alla olyckor, kränkningar och inspektioner.
Sedan finns det företag som Lipsey Logistics och Lipsey Trucking som ägs av samma person, opererar från samma kontor och är varandras kunder medan de använder externa lastbilsföretag och mäklare. Deras kunder kan ha Lipsey Trucking eller Lipsey Logistics beroende på vilken sida som tecknat kontraktet. Andra företag som JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner och många andra har liknande inställningar som lerar vattnet.
Svar
Originalfråga: ” Vad är skillnaden mellan ett lastbilsföretag och ett logistikföretag? ”
Generellt sett driver lastbilsföretag lastbilar och logistikföretag erbjuder en mängd olika tjänster inom supply chain management industrin. Båda termerna är dock tillräckligt breda för att ett antal variationer ska förekomma inom var och en.
Lastbilsföretag driver lastbilar och använder förare för att flytta varor från punkt A till punkt B för vinst. Dessa företag kan antingen vara privata eller för uthyrning av företag som har varor att flytta. Ett privat lastbilsföretag flyttar varor för sin ägare, vilket är ett företag som producerar färdiga varor för distributörer eller egna lager eller kunder. Med andra ord är det privata lastbilsföretaget en företagsflotta. ett helägt dotterbolag till moderbolaget eller en verksamhetsavdelning för det moderbolaget.
Ett uthyrningsföretag är en typ av gemensamt transportföretag som hyr ut sig till alla som är villiga att betala sina avgifter för transporttjänster. Den uthyrda transportören är under kontrakt med avsändaren som hyr den, kontrollerad av villkoren på en konossement, som anger arten av varorna som ska flyttas, ursprung och destination, alla tjänster som ska utföras (t.ex. kylning) och de specifika villkoren för hur fraktavgifterna ska betalas (förbetalt kontra insamling, FOB-ursprung eller destination, etc.).
Ett logistikföretag tillhandahåller tjänster till branschen och behöver inte ha alla egna ”rullande materiel”. Logistiktjänster inkluderar transport, lagerhållning, informations- och betalningsöverföring, leveranskedjeanalys och planering med mera. Vissa logistikföretag är ”integrerade” och äger en lastbilsflotta och eventuellt en lagerkedja. Andra tjänar som tredje part mellan avsändare och mottagare och tillhandahåller tjänster med hyrd utrustning eller vanliga transportörer som de hyr på uppdragsgivarens vägnar (avsändare och mottagare). Det vill säga ett logistikföretag kan vara en typ av informationsnav för att samordna verksamheten för andra separata företag.
Det är inte ovanligt att en större avsändare av färdiga varor anställer ett logistikföretag som tar över hela hanteringsprocess för leveranskedjan, ordning av transport och lagerhållning av både råvaror och färdiga varor. Sådana logistikföretag kallas ofta ”tredjepartslogistik” eller 3PL-företag. Om de går ett steg längre och tillhandahåller övergripande planering och genomförande av försörjningskedjan för flera företag kan de kallas ”fjärde part” eller 4PL-företag, eftersom de kan äga eller anställa andra 3PL-företag själva.