Bästa svaret
Tack för A2A.
Ja, samma sak. Kopplingsvätskan är densamma som bromsvätska. Du kan tillsätta bromsvätska i kopplingscylindern. Det finns inget sådant enskilt kopplingsvätska. Det är inte tillgängligt alls eftersom bromsvätska används både i hydraulbroms och hydraulkoppling .
Bromsvätska är inte biprodukten från petroleum. Vanligtvis består den av glykoler, etrar och estrar. En bromsvätska bör ha en hög kokpunkt för att förhindra ånglås. En bromsvätska bör ha en egenskap att inte reagera med gummi och metaller och den bör ha en viskositet som inte varierar med temperaturgradienten. I grund och botten finns det fyra typer av bromsvätska, DOT 3, DOT 4, DOT 5 och SAE J1702 , beroende på kokpunkten och andra faktorer.
Svar
Transmissionsvätska är en hydraulvätska. Bromsvätska är en hydraulvätska. Det är det enda de har gemensamt, förutom de många typerna som finns tillgängliga av varje. Bromsvätskor kan vara glykolbaserade, kiselbaserade och till och med oljebaserade. Alla måste vara kompatibla med den typ av gummitätningar som används i bromsens kolvar och cylindrar. men tenderar att vara klara eller gul / gröna nyanser. De har DOT-koder som skiljer mellan de olika typerna. Citroen använde en grön ”LHM” oljebaserad bromsvätska.
ATF är en olja som har specifika egenskaper för de olika transmissionerna som den används i. Den måste ha rostskyddsegenskaper, tvättmedelegenskaper och friktionsmodifierare, men ändå tillåter lite friktion för kopplingarna och banden att fungera. En typ av vätska kanske inte fungerar i andra typer av transmissioner, så det finns många ATF-kvaliteter. De flesta av dem har en röd färg. Automatväxellådan är specificerad för några manuella växellådor, men i allmänhet använder de en tjockare mineralolja med tillsatser som är utformade för att arbeta under mycket höga yttryck.