Bästa svaret
Specifikt bränsleförbrukning (SFC) gör det möjligt att jämföra motorer i olika storlekar för att se vilka som är mest bränsleeffektiva. Det hjälper till att avgöra vilken motor som använder minst mängd bränsle medan den producerar hög effekt.
Så matematiskt är SFC förhållandet mellan bränsle och mängden effekt som produceras av motorn.
SFC = Bränsleförbrukning per tidsenhet (Kg) / Effekt (Kw-h)
För IC-motorer är det av två typer:
- Indikerad specifik bränsleförbrukning (ISFC)
ISFC = Bränsleförbrukning per tidsenhet / Indikerad hästkraft
- Bromsspecifik bränsleförbrukning (BSFC)
BSFC = Bränsleförbrukning per tidsenhet / Bromshästkraft
Ett lägre antal för SFC betyder högre effektivitet.
Svar
Specifik bränsleoljeförbrukning, (SFOC):
Låt,
SGc = Korrigerad bränsleförmåga vid mätpunktens temperatur;
SGb = Bunkerns specifika vikt;
(Bör tas från laboratorierapporten, om den inte tas från bunkernot vid 15 ° C )
T = Bränsleoljetemperatur vid mätning av po int.
SGc = SGb – [0.00064 (T– 15)]
kW = Motorns effekt i kW.
Låt daglig bränsleförbrukning är = C liter / dag (erhållen från Flödesmätare avläsning)
= C / 10³ m³ / dag
= C / 10³ x SGc MT / dag
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / dag
= C x SGc x 10³ g / dag
Nu,
SFOC = gm / kW hr
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
Denna initiala specifika bränsleförbrukning bör korrigeras för tre faktorer:
i. Skillnad mellan verklig lufttemperatur och systemstandard på 45 ° C.
ii. Skillnad mellan faktisk turbofläktens inloppstemperatur och
systemstandard på 27 ° C.
iii. Bränslets specifika nettoenergi.