Bästa svaret
[] När varningslampan ” Kontrollera laddningssystemet ” tänds på instrumentbrädan och informerar dig om att du har ett potentiellt fel med start- / laddningssystemet.
För att alla fordon ska kunna starta och köra det kräver flera komponenter.
När du vrider på nyckeln för att starta ditt fordon … Du använder batteriet för att skicka ström till startmotorn som omvandlas till ett mekaniskt ingrepp i svänghjulet. I sin tur vrider svänghjulet vevaxeln för att starta motorn.
När bränsle och luft tillförs i en viss volym skapar den rätt blandning att antända. Denna antändning av komprimerat bränsle och luft skapar en liten explosion som underlättas av tändstiftet.
Denna explosion är det som får kolvarna att röra sig i en snabb … Mycket snabb upp och ner förutbestämd cykel . Det är just nu din bil går.
Batteriet som är den första startkällan använder mycket energi om du startar bilen.
Tänk om hur många gånger på en dag … En vecka … En månad du startar din bil.
Batteriet fortsätter att tappa och försvagas vid varje start.
För att hjälpa batteriet att föryngras så att det räcker längre krävs en generator.
Generatorn laddar batteriet efter start.
Med varningslampan ”Kontrollera laddningssystemet” betyder det inte automatiskt att generatorn är svag eller har gått sönder. Batteriet i sig har en dålig cell som hindrar den från att laddning.
Nu när vintern är här är det mer troligt att du har problem med att starta din bil.
Ett mycket enkelt test på vilken serviceavdelning som helst ska kunna avgöra vilket som är fel. Och vissa om inte de flesta reservdelar för reservdelar kan också köra sådana test.
Du behöver antingen ett nytt batteri (ett sant livslängd är cirka 5 år) eller en ny generator. Och i vissa fall behöver både batteriet och generatorn bytas ut.
Svar
Det betyder att det är dags att göra något! Höj huven och kontrollera först att batteriförbindningarna är ordentliga. försök hitta generatoren och se till att remmen som driver den är intakt. Förutsatt att allt går bra går det till en butik eller en delbutik. Kontrollera först batteriet, det finns några fantastiska laddare / testverktyg som gör ett bra jobb. Därefter kontroll av generatorns utgång. Jag gillar att titta på tomgång och igen under belastning. Nu för att kasta en stinker där inne. Nästan alla moderna bilar använder datorer för att reglera allt, inklusive laddningsspänning. Ok. Mannen säger till dig att du behöver en generator och det kommer att kosta vad som verkar som en ny inteckning och ditt förstfödda manliga barn. Släpp. Han var ändå en smärta i rumpan. Fråga först din tjänsteleverantör några frågor. Hur lång är garantin och inkluderar den arbetskraft åtminstone de första månaderna? Hur bred är garantitäckningen? Om du kan, gå online och undersöka. Min personliga åsikt är att om eftermarknadsdelen kostar någonstans nära hälften av återförsäljare, jag rekommenderar originalutrustning varje gång. Men börja mest med grunder.