Bästa svaret
Datorn testar ständigt alla sensorer mitt i de förinställda standarderna som är förväntas.
Ibland bryter de parametrarna vilket får motordatorn att ställa in en kontrollmotorkod och tända på instrumentbrädan.
Om den är liten nog eller intermittent är det möjligt att gå igenom tillräckligt många testcykler där det inte ser problemet igen så att det faktiskt rensar koden (brukar lämna den i historien) och stänger av kontrollmotorn igen.
Om det är en strömkonstant händer – blinkar av och på – om och om igen under bara några minuter eller mindre, det är vanligtvis inte ett gott tecken eftersom datorn upptäcker ett stort problem relaterat till körförhållandet eller utsläppsrelaterat problem som bör ses omedelbart för att förhindra eventuella skador på relaterade komponenter.
Svar
Det fortsätter när en sensor rapporterar en spänning till datorn t hatten är inte inom det föreskrivna intervallet. Det kallas ett intermittent fel när motorns kontrollampa tänds och släcks. Om en skanner är ansluten när lampan är släckt bör du läsa av vilken lagrad kod som helst i datorn.
Ta hjärtat inte alla kontrollampor betyder att det finns ett problem eller ett allvarligt problem. Jag hade en Dodge-lastbil om att kontrollmotorns ljuskod var för ett AC-kompressorproblem, även om lastbilen inte hade AC.
Jag kör en Pontiac Montana från 2003 som har en kontrollampa på alla tid. Det är en utsläppssensor. Jag stänger av den för att klara inspektionen och låter den gå igen senare.