Bästa svaret
Ordet ”pinne” i detta sammanhang innebär skrubbning, ofta med en skrubbborste på en pinne, men det kan också vara en vanlig mopp, särskilt inne i bostadsområdena, eller en holystone, en mycket lätt tegelsten, som normalt är fäst vid ett kvasthandtag med ett stålband. Holystoning är en användbar praxis på fartyg med exteriördäck i trä; det tar bort ett mycket tunt lager av träet och lämnar färskt (rent) spannmål utsatt. Inuti används sötvatten, men utanför är saltvatten bra, beroende på tillgången på sötvatten och fartygets natur. Förresten, det vackra trädäcket på många fartyg är i själva verket ett trälager över ståldäcket som behövs för styrka.
Att torka däcket är ofta en daglig praxis på fartyg som är beroende av renhet – jag har hört den sa att renlighet är den omedelbara grannen till passagerarnas plånböcker. Ingenting kommer att irritera passagerare snabbare än brist på renlighet, och det kommer nästan säkert att få dessa tips att försvinna. På lastfartyg är det inte lika frekvent att sabba däck, eftersom kortsiktig ledning tog bort besättningen som gjorde det. På de bättre förvaltade fartygen skulle yttre däck svabbas ibland, kanske varje vecka eller ännu mindre ofta, särskilt på långa resor. Det krävs ofta omedelbart innan ankomst till hamnen. Inredningsdäck ska göras dagligen, men det glöms ofta bort – väldigt få besättningar tycker om arbetet.
Svar
Denna term betyder att ”tvätta golven” ombord på ett fartyg. Svabbning av däck görs vanligtvis med moppar. Beroende på var ett fartyg har kryssat är det vanligt att tång hamnar på däcken. Och det är vanligt ombord på fartyget att regelbundet torka av däcken, både för att ta bort tång och även för att torka av torkat salt, vilket är lämnas på däck till följd av att vågorna bryter på däck under tufft väder. När vattnet på däck har avdunstat är det kvar salt och mycket av det. Saltresterna är frätande och därför är det viktigt att ta bort det dagligen.