Bästa svaret
De flesta av svaren jag har läst nedan tittar på och pekar på mekaniska problem som orsakar det.
Men om vägen är svårspårad, kommer däcken att försöka klättra uppför spåren. Och om avståndet mellan däck och spår inte överensstämmer med din bil / däckavstånd, kommer de ALLTID att försöka klättra på ena sidan av spåret eller den andra.
Om de flesta fordon som finns i ditt område och på dina vägar kommer de att utveckla spår eller spår som deras däck passar in i. Om din är överdimensionerad eller underdimensionerad kommer de att snurra för att hitta centrum – men kommer inte att kunna hitta den.
Det är en anledning till att så många lastbilar verkar vandra på vägen. Miljoner bilar / pickuper / stadsjeepar har en hjul-till-hjul-spridning på cirka 6–1 / 2 fot. Bokstavligen har alla lastbilar / släpvagnar en 8 fot utspridning utifrån och ut (vissa är 8′6 ″). Deras däck försöker ständigt klättra uppför den ena kullen eller den andra.
Det är nästan som en 5 ′ person som försöker följa en 6 ′ person i snön – dina spår / fotsteg matchar bara inte.
Svar
En av de vanligaste orsakerna vi hittar här i butikerna är beslagtagna nedre kulleder. Kullederna har inte alltför fritt spel så de klarar de flesta testerna. Vi sätter framhjulen på inriktningsskivspelare, kopplar bort de yttre dragstångsändarna och försöker vrida hjulen från sida till sida med vikten på bilen på skivspelarna. Tyngden får de slitna fläckarna på insidan av kulförbandet att binda.
Symptom på vägen är att bilen inte kommer att hålla en rak linje. Du korrigerar hjulet i en riktning och sedan färdas bilen i den riktningen, svänger åt andra hållet och bilen håller den riktningen. Du hamnar på att köra längs vägen och såga fram och tillbaka på ratten så att bilen inte går rakt.