Bästa svaret
Sannolikheten är att felet är elektriskt snarare än mekaniskt.
Om din motor har en högspänningsfördelare, felet kan vara var som helst mellan kontaktdon nr 4 på fördelarkåpan, genom HT-ledningen till tändstiftet. Det kan också vara tändstiftet i sig eller ett fel i fördelarkåpan. Men ledningar är den mest troliga skyldige, så bör du kontrollera först. Ett sätt att göra detta är att köra motorn på natten och se om du kan se någon synlig gnista från ledning # 4. Om locket är sprickat kan det finnas synliga gnistor där, men ofta kan ett sådant fel vara inuti locket.
På många moderna motorer finns det ingen HT-distributör. Istället har varje tändstift sin egen HT-transformator (spole) monterad på den, och detta utlöses direkt av styrenheten. Dessa transformatorer misslyckas ibland, men som förseglade enheter kan de bara bytas ut, inte repareras. Ett test skulle vara att byta transformator med en annan cylinder och se om missfelet rör sig med den.
Tändstiftet kan vara felaktigt – till exempel har en spricka i den keramiska isolatorn, eller så kan elektroderna eroderas bort eller gapet felaktigt inställt. Lätt att kontrollera / fixa.
Om inget av ovanstående är en tydlig indikation på felet, skulle nästa sak att kontrollera injektorn för den cylindern, om den a) har bränsleinsprutning och b) har en individuell injektor per cylinder. Jag är inte säker på hur du kontrollerar en injektor – jag har aldrig behövt göra det.
Om det är OK måste du börja överväga mekaniska möjligheter. Utbrända ventiler, kolv, kolvringar … allt är möjligt, även om de flesta av dessa antagligen också skulle indikeras av ett rökigt avgaser, speciellt när du vrider efter en period av tomgång. Observera att på grund av feländningen finns det troligtvis något oförbränt bränsle i avgaserna, som dyker upp som vit rök. Om det finns grå / blå rök är det olja och mycket mer en indikator på ett ventil- eller kolvringproblem.
Svar
Vad orsakar ett fel på nummer 4-cylindern?
Tja, låt mig börja med att säga orsakerna som potentiellt orsakar att cylinder nummer 4 misslyckas är samma orsaker som kan få någon cylinder att misslyssna.
Nu när jag har betonat den punkten, låt mig förklara nu vad en felavbrott är. En felavbrott är ett motorkörningstillstånd där motorn inte går smidigt och effektivt på grund av att en eller flera cylindrar saknar kraftslag (eller har ett komprometterat kraftslag).
Här är några av orsakerna till en ”icke-händelse” eller minskat kraftslag.
- Ingen gnista till cylindern / s
- Tändstift felaktigt
- Fel på ledningen
- Spolfel (på en spole på kontakten / bortkastad gnistinstallation)
- Spole primär ledningar defekt (på en spole på pluggen / bortkastad gnista installerad.
- Inget bränsle till cylinder / s
- Bränsleinsprutare / s defekt
- Insprutningskabel defekt
- Kompression av cylinder / s låg
- Läckande topplockventiler
- Brutna kolvringar
- Fel eller inga ventilavstånd
- Skadade hydraullyftare