Bästa svaret
Slam var som helst i ditt kylsystem innebär i allmänhet att olja har infiltrerat ditt kylsystem.
vanligaste orsaken är en blåst eller läckande packning. Kontrollera din olja för att se om den är mjölkig. Mjölkig eller grumlig, grå olja betyder att kylvätska har infiltrerat motorns smörjsystem, vilket nästan alltid är en packning med blåst huvud.
Du vill också kontrollera (eller ha kontrollerat) din kompression. Om en eller flera cylindrar har betydligt lägre kompression än de andra, i kombination med kylarslam, behöver du en ny packning.
Vissa bilar har packningar eller tätningar mellan kylvätskan och oljan som kan ge det resultatet, men det är ovanligt. Ett komprimeringstest bör bekräfta huvudpackningen.
Om det är en huvudpackning, vill du spola dina kyl- och oljesystem noggrant. Jag gör till och med en oljebyte cirka femhundra mil eller runt åtta hundra kilometer efter reparationen bara för att bli av med eventuella rester som kan finnas kvar. Så många mekaniker (eller billiga kunder) kommer bara att byta packning, tillsätta olja och kylvätska och rulla. Detta kan leda till fler problem inte långt ner på linjen.
Det är klokt att undvika att köra just det fordonet tills problemet är löst. Att köra motorn i det tillståndet kan skada den allvarligt. Du vill inte heller vara många mil hemifrån när det slutar helt.
Lycka till!
Svar
Detta är vanligtvis rost och smuts och hittas oftast i dåligt underhållna kylsystem fyllda med vanligt mineralbelastat vatten och där ett ordentligt kylvätska inte används.
Jag har sett många kylsystem med slammet som blockerar rören i kylaren och motorn överhettas och kokar för att sedan fyllas på med vanligt vatten och upprepa.
Åtgärd är att spola kylsystemet omvänd och fylla kylaren med kylvätska av god kvalitet efter att ha kontrollerat läckor och se till att det inte finns något läckage i huvudpackningen. / p>