Bästa svaret
Cylinder nr 1 har ett problem – det går inte att antingen avfyra alls eller avfyrar intermittent.
Det finns många sannolikheter / möjligheter för orsaken till situationen och vissa av dem beror på vilken typ av fordon du hänvisar till.
Om det är ett gammalt bensindrivet fordon, fördelarkåpan kan vara kolspårad vid fördelningsstället # 1 cyl.
För alla bilar kan tändkabelns kåpa spåras eller tändkabelns isolering misslyckas någon gång och är bågar till marken på motorn eller karossen. Det kan också vara resultatet av en sliten tändstift som har för mycket mellanrum och det kan vara den specifika # 1 cyl-spolen som misslyckas i spolboxen. Om bilen har spol-på-kontakt-tändning, kan en spolbagage spåras, eller spolen misslyckas. p>
Det kan vara en trasig ring på kolven nr 1 som har gjort cylinderväggen och minskat kompressionen. Det kan vara ett misslyckat handledsstifthållare och handledsnålen har gjort cylinderväggen – vilket minskar kompressionen. Det kan vara en bränd ventil som sänker kompressionen.
Det kan vara en sliten eller inkopplad bränsleinsprutare för cylindern # 1 och det kan vara en läckande insugningsrörspackning som släpper in luft i cylindern # 1 inloppsport.
Många möjligheter
Svar
Det betyder att cylinder 1 är felaktigt antingen på grund av en svag gnista, fel blandning eller dålig kompression.
- Ta bort tändstiftet och inspektera det. Det ska vara en fin toasty brun färg. Svart betyder att blandningen är för rik och vit betyder att den är för mager.
- Kontrollera att gapet är rätt inställt.
- Rensa koden och byt ut kontakten med en annan cylinder, och om det är spol-på-kontakt, byt spolen med en annan cylinder. Följer koden stickproppen, spolen eller stannar kvar?
- Byt bränsleinsprutaren med en annan cylinder. Samma fråga.
- Kontrollera kallkompressionen genom att koppla bort bränsletillförseln och spolarna och montera en mätare på cylindern i fråga.