Bästa svaret
Det finns ingångshastighetssensorer på vissa överföringar som läser ingångskopplingens trumhastighet (vanligtvis) och utgångshastighetssensorer som läs överföringshastigheten. Dessa sensorer används av datorn för att berätta om överföringen glider och också för att jämföra förhållandena med den indikerade växeln på växelspaken. Utgångshastighetssensorn på växellådan kan också användas för att indikera väghastighet. Många fordon använder hjulhastighetssensorerna i det antilåsta bromssystemet för att indikera väghastighet. Den faktiska platsen på sändningen varierar med designen. Ford 4R100 har en ingångshastighetssensor på vänster sida av fodralet cirka 5 tum ovanför panelskenan och en utgångshastighetssensor cirka 10 tum bakom ingångssensorn. GM 4T60E transaxel har en ingångshastighetssensor (turbinhastighetssensor) placerad inuti transportsidans sidopanel och en utgångshastighetssensor (fordonshastighetssensor) som är placerad på sidan av trans genom den högra utgångsaxeln till höger framaxel .Detta är bara exempel och väldigt få modeller är desamma.
Svar
Det är en enhet monterad vid sändningens slutliga utgång (eller överföringshöljet, om AWD eller 4WD ) som detekterar hastigheten på den roterande drivaxeln (eller axelaxeln, om FWD) och skickar en lämplig signal till fordonets interna dator för att indikera den hastigheten med relativt anständig noggrannhet. Datorn avkodar den inkommande signalen från sensorn för att förstå den. När det gäller FWD multipliceras datorn med lagerdäckets omkrets för att komma fram till fordonets hastighet. I fallet RWD, AWD eller 4WD utför datorn samma multiplikation men multipliceras också med växelkvoten för den bakre differentialen. (”final drive”).
Den hastighetssensorn är ofta en Halleffektsensor .