Bästa svaret
När Titanic sjönk, hon skickade två olika positioner tillsammans med hennes nödmeddelanden. Den position som annonserades i hennes tidigaste nödsignaler var 41 ° 44′N 50 ° 24′W om jag minns rätt. Denna position levererades till radiooperatörerna av kapten Smith själv och kan ha varit den position han förväntade sig nå vid midnatt, ges som en ”tillräckligt bra” uppskattning för att få hjälp på väg medan en mer exakt position beräknades.
Den reviderade positionen, upparbetad för 4: e officer Joseph Boxhall, var 41 ° 46′N 50 ° 14′W. Titanic s radiooperatörer använde denna position tills de tvingades lämna sina tjänster några korta minuter innan fartyget sjönk. Fjärde officer Boxhall var så säker på sina beräkningar att han fick sin aska spridda på den här platsen efter sin död.
Boxhall hade fel. Upptäckten av vraket av Titanic av Dr. Ballard har visat att Boxhall-beräkningen var felaktig. Så felaktigt att vraket var knappt inom söknätet fungerade Ballards team, även om de försökte redogöra för eventuella felaktigheter i positionen. Eftersom det inte fanns någon GPS vid den tidpunkten, var Titanics besättning tvungen att fixa sin position av solen och stjärnorna. Detta kunde bara göras vid vissa tider på dygnet. Om de behövde veta sin position på natten, skulle de behöva använda ”dödräkning” och beräkna sin position med hjälp av deras kurs och sträcka från den senaste fixen.
Oavsett anledning överskattade Boxhall fartygets hastighet och sträcka sedan den senaste fixen togs. Vi vet nu från vraket att Titanic sjönk vid cirka 41 ° 43′n 49 ° 56′W, en jättestor 13 mil sydost om den position som Boxhall beräknat. Det är faktiskt ren dum tur att Titanic sjönk ganska mycket direkt mellan hennes annonserade position och positionen för fartyget som räddade de överlevande. Annars kunde de ha drivit hjälplöst i timmar, kanske till och med dagar, medan räddare sökte i området efter dem.
Svar
Strewth Edward, Jag var till sjöss innan GPS uppfanns! Det är en ganska ny uppfinning från slutet av 80-talet när SATNAV som det kallades kom till, men utan noggrannheten i dagens enheter som du kan köpa online eller som visas på din telefon. Det berodde på att de goda pojkarna från USA avsiktligt minskade sin noggrannhet för riff-raff (dvs. resten av världen).
Så du pratar inte bara om att hitta positioner på 70-talet (inte säker när du föddes), men hur marinerna manövrerades utan att gå vilse under två massiva världskrig fulla av slagskepp och ubåtar, men tillbaka till 1700- och 1800-talen under segelåldern när kronometern uppfanns för att kunna hitta longitud och göra det lättare att besegra fransmännen. Före det kunde man bara urskilja latitud rimligt exakt, med längd var en fråga om tur och gott omdöme. Segelmästare på den tiden var verkligen mästare på sitt hantverk, så att Royal Navy lyckades skapa ett imperium med goda navigeringskunskaper. De stämplade också ut slavhandeln medan de var på det (innan de vanliga människorna får sin neb för att bli förolämpade av något omnämnande av världens största imperium någonsin).
Ovanstående situation gick nästan oförändrad i århundradena före den 17: e, med Drake och andra som seglar runt om i världen med rudimentär navigering av stjärnorna, som fortfarande praktiseras idag av någon i en båt med GPS, om de har någon mening … Som min gamla sjömannskompis sa när vi seglade tillsammans som befälhavare och överingenjör på ett tankfartyg, när SATNAV, gyrokompass och radar packade in sin hand – ”Drake whupped the Dagoes without a SATNAV, so we can find our way to Buenos Aires without one!” Och så gjorde vi, av Direction Finder, ekolod, magnetisk kompass och himmelsk navigering.