Bästa svaret
Min gissning är att det är en kombination av skäl
Låg inkomst och liten befolkning – är det verkligen värt ansträngningen och pengarna att komma in på en liten marknad för låga vinstmarginaler. Nej.
Höga brottsfrekvenser riskerar att Uber-förare rånas högt, omvänt, eftersom förare tenderar att gör ganska låga löner, vissa förare kan råna förmögna passagerare.
Kollektivtrafik just nu är en röra, taxibranschen på Jamaica är som den vilda västern. Taxichaufförer är de lägsta av de lägsta på jamaicanska vägar. Reglerna gäller inte dem. De kommer att ta dig dit du vill gå billigare och snabbare men mer farligt.
Branschen är också mycket korrupt, samma ”outlaws” aka taxier, ägs vanligtvis av polisen eller polisvänner. .
Det finns för närvarande en eller två lokala versioner av Uber som försöker få lite marknadsandelar, men jag är inte säker på hur bra de gör.
Sammantaget är det nuvarande systemet fungerar inte tillräckligt bra och det finns inte tillräckligt med pengar för att motivera risken.
Svar
Uppdatering mars 2017 : Uber (företag). WOW har deras företag bråttom. ALLA skälen till att jag sa att Uber var bra jämfört med vanliga hytter har i huvudsak motbevisats vid denna tidpunkt. Jag ville verkligen inte uppdatera det här inlägget med negativitet, men egentligen – försämringen är så akut att jag INTE kan stå bakom mitt ursprungliga inlägg.
Uber-förare RÅPAR mig nu för att se vart jag ska efter att ha accepterat att hämta mig och sedan avbryta om det är någonstans som är obekvämt för dem. En annan Uber-chaufför bestämde sig för att avboka för oss eftersom vi hade för mycket bagage – vi hade tre stora resväskor som inte skulle ha passat något problem. En annan chaufför fortsatte att försöka få ett telefonnummer från flickan jag träffade, som jag skickade hem i en Uber. Uber debiterar passagerare för avbokning, men tar inte ut förarna när de gör det. Alla skäl som jag använde för att undvika taxichaufförer enligt beskrivningen nedan är ännu värre nu på Uber.
Det är inte helt förvånande att de fruktansvärda, fruktansvärda förarna som brukade köra hytter nu har bytt till Uber, men jag bara kan inte tro bristen på kvalitetskontroll, speciellt nu finns det mer konkurrens.
Jag har just avinstallerat Uber efter sex års användning. Jag byter till Lyft (företag), Juno, Gett eller Via (i NYC) – jag tar en vanlig taxi före en Uber, tack. Jag föreslår att du gör detsamma.
Originalinlägg från 2014:
Först en ansvarsfriskrivning: Jag har bodde i NYC större delen av mitt liv, och jag brukade vara ett stort fan av Yellow Cab-förarna. Visst, det fanns många karaktärer och hytterna kan ha varit smutsiga, men kabborna visste vad de gjorde.
De var som de svarta hytterna i London i en aspekt: Kunskapen – namnge till och med en pittoresk lägenhetsbyggnad, och de visste inte bara var det var, utan de snabbaste sätten att komma dit beroende på årstid, dag i veckan, tid på dagen och till och med stadsevenemang (t.ex. parader, gatumässor, dignitarier i stan osv.).
Och ja, om det var uppenbart att du var en out-of- towner, de utnyttjade dig genom att använda just den kunskapen! Men när du behövde komma någonstans i bråttom, wow. Jag minns fortfarande den här kakan som fick mig från UWS till JFK i 25 minuter på en vardag efter att jag sa till honom att jag behövde få ett pass till s omeone. Var han galen? Japp. Var jag rädd? Nej – för han visste inte bara den bästa vägen, han kunde köra.
Men det har verkligen förändrats under de senaste två decennierna. Hytten är lika smutsiga, men de flesta förarna är nu helt oklart och motbjudande – en av dem frågade mig till och med var Penn Station var. Ännu värre, jag kan inte räkna hur många gånger jag har varit tvungen att stå framför deras bilar, hota att fånga en närliggande polis och / eller ring 311 med sina medaljongnummer (… inte att TLC gör någonting, och medaljongen knyter inte alltid till en förare) innan de accepterar mina vänner som behövde komma hem till Brooklyn / Queens / Bronx. Om mina vänner inte är kaukasiska, även om de är välklädda och går någonstans inom Manhattan, är det värre – många kommer inte ens sluta att fråga vart de ska, vilket i sig är så fel. Total skam.
Många tycks glömma att de tillhandahåller en tjänst – det är som om vi får en privilegium att rida i sina sopor på hjul. Och de verkar inte bry sig om att göra sitt jobb – känna staden och vara medvetna om trafiken.
Istället stannar de på sina mobiltelefoner och bryr sig inte om vi har satt i trafiken för alltid, och ha sedan nerven att bli förbannad över dig om du inte tipsar. En schmuck kom till och med efter mig för att inte tippa efter att han ”gick fel väg tre gånger trots mina instruktioner, och vänt på vad som borde ha varit en tio minut med taxiresa till 30. Tips? Han var skyldig ME-pengar.Lyssna, jag vet hur mycket medaljongerna kostar, de risker de tar, bla bla bla … men om du inte bryr dig tillräckligt för att göra det bra på ditt jobb, ta inte ner andra i din elände och få bara ett annat jobb .
Så, hur jämför Uber? Kostnadsmässigt, jag har sett att UberX i allmänhet är billigare, i värsta fall samma som en hytt (om du tar med tips). Men på alla andra fronter är det natt och dag. Uber fyllde det STORA servicegapet under Yellow Cab-monopolet genom att fokusera på förarens behov. Kvalitetskontrollen, tvingad genom att be förarna att betygsätta förarna efter varje åktur och kundtjänstteamet som faktiskt följer upp klagomål, tvingar förare att stanna kvar i sitt spel.
Detta betyder att de förare du får på Uber, även om de är ”ex-Yellow Cab”, är de som är villiga att granskas – det vill säga, du får redan bättre slut på förare, och när du väl har slagit Uber VIP (100+ åkattraktioner och en passagerarklassificering av jag tror 4,75+), du får bara drivrutiner som får 4,8+, de bästa av de bästa förarna, för samma pris . Bara fenomenalt.
Så, Uber-förare är nästan alltid trevligare och bilarna är alltid clean. Vissa förare tillhandahåller till och med vatten, snacks, mynter osv. Brist på kunskap? Inga problem, du kan skicka destinationen via appen och den visar rutten – även om många förare fortfarande frågar vilken rutt du vill ta. Selektiva upphämtningar? Inte en fråga – de kommer till dig. Den här sista punkten är bra när det regnar / snöar eller om det är sent ute och du vill skicka en vän hem säkert. Visst, det finns överbelastningsavgifter, men det är helt värt det snarare än att vänta ute, försöka hitta en hytt (ibland komma i strid / konkurrens med andra människor som försöker hitta hytter) och sedan eventuellt hantera taxichaufförer som i slutändan kostar mer i pris, försämring, etc., etc., etc.
Uber är också bara snabbare – betalningen sker automatiskt, så du kliver bara ut snarare än att vänta på att cabbie ska sluta mätaren och sedan hantera kreditkortsmaskiner med gula hytter som ofta går sönder eller tar evigt om det finns ett moln. Kontanter är ännu värre – vissa kakor försöker pruta dig för tips istället för att bara ge dig den förändring du bad om.
Som en bonus med Uber kan du alltid få kvittot online för utgifter snarare än måste be om ett kvitto från en taxichaufför. Har du någonsin tappat papper för cabbie eller att mätaren inte fungerar när du försöker fånga ett flyg? Vänta sedan på att cabbie ska fixa mätaren? Då är kvittot nästan helt oläsligt?!? Då försvinner det lilla lilla kvittot ( eller tvättar du av misstag och kvittot blir till en sorglig liten massa)?!?! Oy vey. Det värsta. Ja, med Uber, gå bara online – det är magiskt.
Också , eftersom hytter bara kan ta fyra personer är Uber XL / SUV bra när du har upp till sex personer. Att dela upp gruppen (ofta besvärligt när det är fem personer – den femte väljer ibland att bara åka hem), sedan försöker hyra (och betala för) flera hytter och sedan samordna var man ska träffas är en sak av det förflutna – de dagar vi brukade förhandla om ett tipppris för eller koreograf som smyger in en femte person … ja, det saknar jag inte alls. Vad är fantastiskt: Uber XL / SUV + Ubers Spotify-anslutning = omedelbar fest!
Äntligen, ända sedan jag började ta Ubers 2011, kan jag inte räkna hur många gånger jag har glömts bort objekt tillbaka, ofta inom en timme och föraren kommer till mig ; fick full återbetalning och till och med krediter för framtida åkattraktioner när tjänsten inte var bra; och skickade vänner hem säkert och spårade deras framsteg i appen samtidigt som jag kunde kommunicera direkt med föraren om det behövs.
Jag kan bara inte tänka mig att ta mig runt i staden utan Uber. Kvalitetskontrollen, tillsammans med överflödet av ryttarefokuserade tjänster genom appen och det mycket lyhörda kundserviceteamet, gör det bara till en mycket bättre upplevelse.
Under tiden försökte hytt- och limousinföretagen att köpa borgmästaren för att stänga Uber, snarare än att höja sina spel. Trängsel på grund av Uber? Gimmeabreak. Jag känner människor som har slutat använda sina bilar tack vare Uber, och, åh, nämnde jag alla hytter som hellre skulle köra tomma än att ta en biljettpris? Puhleez. annonser som jag ser av några av limousibolagen nuförtiden gör att det verkar som att deras service är överlägsen eller att Uber är korrupt får mig bara att skratta.
Reglerar du Uber? Det är de gula hytterna, zigenarna och limousinerna som är de det borde regleras, inte bara av staden utan också av NYPD, Departm hälsa, CDC, USCIS, DoJ och andra byråer och organisationer, inklusive ACLU. Vi borde åtminstone kunna ta bort en procentsats av en biljettpris istället för att lägga till en procentsats för tips med några av dessa värdelösa, okunniga, stora, motbjudande, dåliga ursäkter för en taxichaufför.Jag kan inte vänta på dagen de försvinner om de inte ändrar allvarligt.
Det är självklart att jag aldrig kör några gula hytter längre. Det är bara en olägenhet, klagomål går ingenstans, och de kostar i genomsnitt mycket mer när man tar hänsyn till alla saker. När erbjöd sig en taxi förra gången att återbetala dig? I bästa fall har jag fått några kakor för att stoppa en mätare efter en ”diskussion”. Har TLC någonsin svarat på dina klagomål? Efter hur många samtal och väntar på hur länge varje gång? Jag har hört från dem en gång, bara för att de skulle säga: ”förlåt, det finns inget vi kan göra. Men vänligen vänta för att ta en kundtjänstundersökning.” Har du någonsin lokaliserat dina glömda föremål i en hytt … och gud förbjudet … tagit till dig? Jag menar, de är en lokal transportorganisation, eller hur? Nej, de flesta kakor behåller eller slänger bara dina saker. De enda tillfällen jag har fått tillbaka saker var tillfällen då en vänlig New Yorker (ja, vi finns!) Råkar hitta dem och gick igenom försöket att få tillbaka dem till mig. Aldrig en cabbie, dock – inte en gång på över 30 år.
Fram till Uber var det normen. Numera är Uber guldstandarden – tjänsten när du är en betalande kund, vilket koncept! Som jag sa kan jag verkligen inte tänka mig att ta mig runt i staden utan den.
Så, NYC-besökare: om du inte verkligen är desperat efter skräckhistorier att berätta och vill ta chansen, ring en Uber till och med från flygplatsen när du landar. Det är vad jag gör.